全新日产奇骏将至,或搭载2.0T可变压缩比发动机
全新日产奇骏预计将进行全面升级，包括外观 、内饰和动力系统 ，或搭载0T可变压缩比发动机 ，并可能取消5L自然吸气发动机。外观方面：全新奇骏将继续采用家族式V-Motion设计，前脸为大“U”型设计，日产风格显著 。大灯组首次采用分层式设计 ，整体外观更显年轻化 。
日产召回44万辆搭载VC-Turbo发动机的车型 ，主要因可变压缩比技术存在严重可靠性问题，其中三缸奇骏（5T版本）和四缸天籁（0T版本）均受影响。召回原因与影响范围核心问题：VC-Turbo发动机的多连杆机构存在制造缺陷 ，可能导致轴承故障。
对比结果：全新奇骏内饰升级明显 ，在科技感和精致感上有提升；丰田RAV4内饰简洁实用 。全新奇骏在内饰方面可能更具吸引力，但丰田RAV4的实用性也能满足多数消费者需求 。动力方面 全新奇骏：将搭载5T三缸引擎以及0T可变压缩比发动机 ，四驱车型继续提供。
日产奇骏质量整体可靠 。从其核心优势来看 ，可靠性与耐用性方面表现出色 。奇骏作为日产主力SUV，三大件（发动机/变速箱/底盘）经过了长期市场验证。近3年核心部件重大故障率仅0.9% ，低于同级平均水平 。
动力方面 ，新车有望继续搭载5L发动机 。很多人都关心的0T可变压缩比发动机，也就是天籁上搭载的那台 ，是否会应用在全新奇骏身上 ，目前还不得而知。在这里，我们可以小小期待一下 。
动力部分，新款奇骏海外版搭载了日产最新的5L自然吸气发动机 ，匹配CVT变速箱 ，最大功率为135kW，最大扭矩为245N·m 。预计国产版车型或将搭载与天籁同款的VC-Turbo 0T可变压缩比发动机 ，如果这一假设成真 ，国产全新奇骏的市场竞争力将会得到很大的提升。据悉，新款奇骏国产版有望在第四季度同步更新 。
日产新一代奇骏曝光,现款最低仅售11万多,要等新还是买旧?
1 、若注重性价比且急需购车 ，建议购买现款奇骏·经典；若偏好全新设计且愿意等待 ，可等待新一代奇骏上市 。以下是具体分析：新一代奇骏核心信息上市时间：预计明年年中首发亮相，上市后将与比亚迪宋、丰田RAV4荣放、本田CR-V等车型竞争。外观设计：车头：配备最新家族式进气格栅 ，两侧采用分体式LED头灯组（与现代途胜相似）。
2 、如果您急需用车 ，预算有限，更注重性价比 ，那么现款奇骏是不错的选择；若您不着急购车 ，追求新技术 、新设计和更好的性能体验，愿意等待且预算充足，可考虑新一代奇骏 。买现款的理由：价格优势明显：现款奇骏最低仅售11万多 ，相比厂商指导价有较大幅度优惠 ，经销商报价119万起，能以较低成本拥有 。
3、预算：现款奇骏最低仅售11万多 ，价格优势明显 ，若预算有限，现款是更经济的选择。若预算充足且愿意为新设计 、新技术买单 ，可考虑等待新款 。上市时间：新一代奇骏预计明年年中首发亮相 ，若急需用车，只能选择现款；若不着急用车 ，可等待新款上市 。
日产奇骏十大缺点
1 、缺点：变速箱问题严重。目前新一代奇骏换上第三代CVT变速箱 ，表现有待观察，以上观点主要针对上一代日产奇骏 ，因其保有量高 ，对想买二手奇骏的朋友有参考价值 。
2、日产奇骏的十大缺点包括：后排座椅角度较直：这可能会影响乘坐舒适性，尤其是长时间乘坐时 。原车大灯为卤素灯泡：与LED灯泡相比，卤素灯泡的光线效果较差 ，夜间行车时可能会影响驾驶安全性。车窗升降按钮设计不佳：未配备指示灯 ，且只有主驾驶位具备一键升降功能，其余车窗操作起来较为不便 。
3 、底盘装甲太单薄 ，购买以后最好重新做底盘装甲 。其他没啥缺点了 ，这些问题日产解决了，奇骏基本在20万区间性能无敌了。
4 、动力系统问题需警惕：奇骏的三缸发动机存在怠速抖动明显的问题 ，尤其在开启空调后抖动会加剧 ，噪音较大，给驾驶体验带来不良影响 。CVT变速箱故障率较高 ，主要集中在行驶5-6万公里后 ，可能出现钢带打滑、动力中断等故障，维修费用高昂 。
日产奇骏质量可靠吗
日系车质量不一定好 ，质量稳定性和车系无关 ，以奇骏为例，其存在诸多质量问题。具体如下：被质监局点名及投诉情况2019年，日产奇骏被质监局公开点名 ，质监局发布关于东风日产奇骏车型存在变速箱顿挫 、脱档等问题的投诉征集 ，然而东风日产一直未回应或做出行动。
日产奇骏质量有可靠之处，但也存在一些需要关注的问题 。质量可靠的表现部分车主反馈日产奇骏质量较为可靠 。有车主表示自己的日产奇骏行驶了30万公里 ，油耗依然不高。
奇骏车整体表现均衡可靠 ，在动力 、安全、舒适性等方面有亮点，但也存在一些不足 。 动力技术：奇骏提供多种动力选择 。
总体而言 ，两款车质量都较为可靠 ，如果更注重四驱系统的专业性以及对内饰质感要求不高，三菱欧蓝德是不错的选择；如果追求内饰的温馨感和做工精细度 ，日产奇骏相对更合适。
日产奇骏质量整体可靠 。从其核心优势来看 ，可靠性与耐用性方面表现出色 。奇骏作为日产主力SUV，三大件（发动机/变速箱/底盘）经过了长期市场验证。近3年核心部件重大故障率仅0.9% ，低于同级平均水平 。
若注重耐用性 、发动机技术和售后便利性 ，日产奇骏质量更优；若追求动力性价比和复杂路况适应性，三菱欧蓝德更具优势 。具体分析如下：耐用性与结构合理性：奇骏更优奇骏在车体设计上具有明显优势。其轴距为2706mm，长于欧蓝德的2670mm ，车身布局更合理 ，重心稳定性更高，在行驶过程中能提供更平稳的驾乘体验 。
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