一汽解放J7整车智能工厂正式建成
一汽解放J7整车智能工厂拥有底盘装配 、底盘喷涂 、驾驶室装配、整车装配等核心工艺 。其行业领先的工艺布局 ，采用国际一流智能装备和最新数字化技术 ，制造能力达到世界一流水平 。工厂采用大量智能装备，自动化和柔性化水平大幅提升 ，能够满足重卡多种平台产品共线生产。
一汽解放2022年1月以25%的市场占有率领跑国内商用车重卡行业 ，实现开年销量“开门红 ”，成为行业一枝独秀 。市场表现与历史地位2022年1月数据：一汽解放国内中重卡市场占有率达25%，1月1日至10日销量近8000辆 ，屡获千辆大单 ，销量增速显著 。
中国第一个汽车制造厂是第一汽车制造厂（现中国第一汽车集团有限公司，简称“中国一汽 ”）。1953年7月15日 ，第一汽车制造厂在吉林省长春市奠基 ，它是“一五”时期156个重点项目之一。其建立具有重大历史意义，标志着新中国汽车工业的开端 ，结束了中国不能自主制造汽车的历史 。
J7智能工厂单班次节约人员118人 ，运营效率提升27%，劳动生产效率提升11% ，质量问题降低50% 。数字化手段：构建工业互联网“1344 ” ，即“一张网 ” 、“三个流” 、“四平台”、“四融合 ”。高速海外扩张出口业务：一汽解放出口业务增幅全行业最高（复合增长率93%），但规模仍有增长空间 。
商用车发动机核心部件扩能项目可行性研究报告
1、商用车发动机核心部件扩能项目可行性研究报告 项目概况 本项目拟对公司位于成都市新都区的总部基地进行商用车大排量柴油发动机核心零部件扩能建设 ，主要建设内容包括厂房建设 、引入柴油机缸体和缸盖加工生产线等 。
2 、江铃汽车商用车生产基地项目（小蓝项目）可行性研究报告 项目概述江铃汽车股份有限公司小蓝基地投资项目（简称“小蓝项目 ”）为全厂性新建项目 ，旨在通过建设智能化、柔性化生产线，打造世界一流的商用车生产基地。项目总投资233亿元，全部为自筹资金 ，选址于南昌市小蓝经济开发区 ，占地面积1232公顷 。
3 、十堰市汽车安全系统产品扩产项目可行性研究报告 项目概况及投资概算本项目为轻量化汽车安全系统产品扩产能项目，实施主体为全资子公司车身部件公司 ，通过东实股份向车身部件公司增资实施 。
4 、项目建设必要性满足国家发展战略需要 ，顺应商用车发展趋势：中国汽车制造业面临全球竞争，发展智能工厂实现动力总成系统零部件混线智能生产 ，能满足制造过程高效、高质量 、绿色环保及用户多样化 、个性化、智能化需求 ，提升企业竞争优势。
5 、吉林四平-汽车智能转向系统及关键部件建设项目可行性研究报告项目必要性 升级产品结构，契合行业发展方向汽车电动化推动转向系统变革：近年来国内新能源汽车发展迅猛 ，产量占比从2015年不足2%提升至2022年上半年超20% ，2018 - 2021年产量复合增长率超40% 。
6 、河南郑州汽车智能座舱研发及产业化项目可行性研究报告 项目实施的背景 相关产业政策为汽车智能化行业发展提供有力支持 近年来，我国明确建立汽车强国战略目标 ，多项政策规范和支持智能汽车行业发展 。
一汽吉林目前现状
产销与经营情况产能与基地：拥有吉林市整车生产基地 ，年产能约20万辆，但实际利用率受市场影响可能未达饱和。销量表现：传统车型面临市场竞争压力（如五菱、长安等品牌的挤压），新能源车型尚未形成规模优势 。公开数据显示 ，近年销量波动较大 ，部分月份产销同比下滑 。
一汽吉林目前运营主体为一汽吉林汽车销售有限公司，处于存续状态 ，聚焦新能源汽车发展。从运营主体来看 ，一汽吉林汽车销售有限公司成立于2021年6月，注册资本100万元 ，由一汽吉林汽车有限公司100%持股 ，注册地位于吉林市高新技术产业开发区。
一汽吉林目前确实面临停产数月 、自8月起未发放工资的困境，其经营问题或源于产品研发滞后及新能源转型缓慢 。 以下是具体分析：停产与欠薪情况停产时间：据《第一财经》报道及员工反映 ，一汽吉林已停产数月 ，具体停产起始时间未明确，但欠薪问题自8月起持续至今 。
综上所述 ，一汽吉林汽车有限公司确实已经停产数月并且拖欠员工多月工资。这一问题的出现与其产权背景 、历史与现状以及当前的财务困境密切相关 。未来 ，公司需要积极应对挑战并寻求新的发展机遇以实现可持续发展 。
一汽吉林轻型车厂现状良好，作为中国第一汽车集团有限公司的全资子公司，其在汽车行业中拥有较高的知名度和影响力。近年来 ，该厂在技术创新、产品升级、市场拓展等方面取得了显著成绩 ，为地方经济发展和汽车产业进步做出了重要贡献 。一汽吉林轻型车厂在技术创新方面不断取得突破 。
一汽吉林现状：作为一汽的全资子公司，一汽吉林近年来连续亏损 ，负债累累 ，销量大幅下滑。此次股权转让旨在为公司引入新的资金和战略调整，以期扭转颓势 。未来发展计划：宝雅投资入股后 ，一汽吉林将继续依靠“佳宝”和“森雅 ”两大系列稳固市场地位 ，并计划着重发展SUV 、MPV和新能源领域，为公司带来新的增长点 。
一汽通用轻型商用车公司的企业简介
按新机制组建的一汽轻型汽车有限公司 ，拥有员工近7000人 ，资产总额近20亿元人民币。
一汽通用红塔云南汽车制造有限公司秉持着深远的企业愿景，致力于生产全球范围内最有价值且备受用户信赖的轻型商用车 ，目标成为全球轻型商用车市场的领导者 。其企业使命是通过整合各方合作优势 ，为用户提供高质量 、卓越体验且符合环保标准的低成本产品 。
目前，一汽通用轻型商用汽车有限公司（简称“一汽通用公司 ”）是中国第一汽车集团有限公司与通用汽车投资有限公司合资经营的企业。该公司致力于生产高品质的商用车和轻型车，是中国汽车市场中的重要参与者。解放牌汽车的诞生不仅结束了中国不能生产汽车的历史 ，也为中国汽车工业的发展打下了坚实的基础 。
斥资5.7亿,每年仅组装5辆,一汽红旗全新旗舰轿车计划曝光
红旗L5 ，可以说是我们国产车中最顶级的存在，同时在政商用车领域有着不可取替的地位 。不过 ，诞生至今也有好一段时间了 ，一汽红旗也要为其接任车型做准备了。近日就有消息称，一汽红旗计划斥资72亿元打造全新旗舰轿车 ，明年底实现投产 。
据长春市生态环境局消息 ，一汽红旗将斥资72亿元打造一款代号为N701的全新旗舰轿车，计划2020年12月投产 。该车计划10年内组装50辆 ，平均每年组装5辆 ，主要为满足政府用车订单式需求以及丰富红旗产品矩阵，未来是否会民用还处于未知。从公布的信息来看 ，红旗N701将基于L平台打造 ，并将针对L平台进行升级改造 。
近日有消息称，一汽红旗将计划投资72亿元打造一款代号或为N701的全新一代旗舰级轿车，明年年底实现生产 ，每年只组装5台 ，可见生产难度之大，更欲之稀为贵的属性 。红旗N701将会在红旗工厂厂房内进行改造扩建 ，基于红旗L平台打造 ，总投资72亿元，预期投产日期为2020年12月。
一汽解放商用车开发院算不算好单位
一汽解放商用车开发院是一个好单位 。以下是对其优势的具体分析： 行业地位与研发实力显著：一汽解放商用车开发院前身为成立于1950年的中国一汽技术中心 ，是国内历史最悠久、规模最大 、研发能力最强的商用车研发中心之一 。长期承担一汽集团商用车技术革新和产品升级的核心任务 ，自主掌握世界级整车研发技术。
汽解放商院好 。根据查询有驾官网官网显示：实力：一汽解放商院是中国成立最早 、规模最大、研发能力最强的商用车研发中心，东风技术中心是东风公司汽车新产品的研发重要部门 ，一汽解放商院的实力更强 。
解放商用车开发院是企业编制。解放商用车开发院是属于国企 ，因此属于企业编制。解放商用车开发院是中国一汽商用车研发基地，前身是中国一汽技术中心 ，创建于1950年 ，是中国成立最早 、规模最大 、研发能力最强的商用车研发中心 。
核心技术优势：围绕新能源车、智能网联车 、传统车三大领域推进技术与产品创新 。2024年成立青岛商用车开发院，汇聚五大商用车关键核心技术；陆续推出多款整车产品及高效总成产品，2025年实现L4级厂区物流无人车产品落地 ，技术实力不断增强。
020年通过资产重组置入一汽解放资产 ，更名为一汽解放并进入资本市场 。战略布局与运营现状战略重点区域：吉林长春：布局商用车开发院 、生产基地和车桥厂，是核心研发与制造基地 。江苏省：布局柴油机厂、技术研究院及两个新业态公司 ，形成产业链协同。全球市场：在奥地利设立研发中心 ，推动国际化布局 。
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