奇瑞还会给22款瑞虎8plus升级车机吗
1 、奇瑞仍会为22款瑞虎8 PLUS提供车机升级服务 ，但升级方式及覆盖范围需以官方推送为准。具体分析如下：官方升级服务存在明确依据OTA升级案例：有用户通过奇瑞官方APP联系客服申请OTA升级 ，约两天后收到推送，表明官方渠道可触发升级流程 。
2 、另外 ，车机老旧不升级也是瑞虎8 PLUS的典型投诉问题 。车主投诉称 ，厂家宣传的OTA升级功能在购车后并没有实现，反而经常出现黑屏、卡顿 、行车记录仪麦克风无法录音等问题。
3 、奇瑞22款瑞虎8 Plus确实存在变速箱故障相关问题，故障表现多样 ，原因可能涉及硬件故障或软件调校缺陷 。故障表现突发故障提示：部分车主在正常行驶过程中 ，如踩油门加速从4档升至5档时，仪表盘会先出现变速箱故障文字提示 ，随后变为红色标识 ，并提示变速箱严重故障 。
4、从投诉反馈来看，车机不升级、变速箱顿挫/机电单元故障是造成这三款车型遭到投诉的罪魁祸首。 （二）奇瑞重点投诉车型指数分析 1月 ，奇瑞冲上榜单第二名 ，投诉指数环比大涨85%。瑞虎8 PRO新能源是奇瑞投诉指数大涨的直接原因，占整体投诉指数的61% 。
奇瑞又推一只“虎 ”,比瑞虎8更大 、与豪越斗法,15万你买吗?
1、大可选择自主品牌 ，瑞虎8 Plus也就像大多数自主品牌一样 ，在性价比 、科技配置等方面下了功夫 。当然，鉴于这款车型尚未经过市场的检验 ，若是想追求品牌度或者是更成熟的技术 ，同价位购买合资品牌车型则会更合适一些。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
2 、在15万预算下，面对焕新升级的瑞虎8和吉利豪越 ，我建议选择瑞虎8 。首先 ，瑞虎8在动力系统上相对更为强劲，其搭载的发动机不仅具备出色的加速性能 ，还能提供更好的燃油经济性。这对于日常通勤及长途旅行都非常有利 。
3、对于购买中型SUV的消费者而言 ，肯定更加看重其空间表现 。从上面的表格中不难发现，吉利豪越相比瑞虎8 PLUS在车身尺寸上大了一圈 ，且后扭力梁式非独立悬架也优化了部分车内空间 ，使豪越在空间表现上比瑞虎8 PLUS，因此无论是第二排还是第三排的乘坐空间体验都更加优秀。
4 、瑞虎8PLUS得益于更小排量 ，在油耗方面稍占优势 。反观吉利新豪越拥有更大排量 ，在扭矩上更具优势，起步加速更为迅猛 、高速再加速能力强 ，红绿灯前、爬坡上山时底气倍增 ，而且吉利汽车更厚道地提供以四年或10万公里的超长整车质保政策，买车不仅要开得爽更要用得省心 。
奇瑞瑞虎新成员,更大尺寸的中型SUV!入门低配就是1.6T
奇瑞瑞虎新成员，更大尺寸的中型SUV！入门低配就是6T 奇瑞汽车近几年的更新节奏明显加快 ，不仅接连推出了捷途和星途两个子品牌 ，瑞虎系列SUV车型也在不断扩充阵容。2020年10月15日，奇瑞汽车的全新SUV车型瑞虎8plus正式上市 ，这款车虽然继承了瑞虎8的名字 ，但是有了全方位的升级，看点确实非常多 。
售价与定位：瑞虎8 PLUS定位中型SUV ，厂商指导价99-199万元 ，提供6T和0T涡轮增压发动机 、5/7座版本供选择 。以中型SUV的定位和价格区间来看，其售价在同级车型中具备较强竞争力 ，尤其是入门版99万元的价格 ，降低了消费者购买中型SUV的门槛。
奇瑞汽车在南非市场正式推出了全新车型——Tiggo 8 Pro Executive Plus，这款新车作为Tiggo 8 Pro系列的入门版 ，凭借丰富的配置 、实惠的价格以及强劲的6T动力 ，引起了广泛关注。
瑞虎8PLUS最新款落地多少钱?瑞虎8PLUS官方价
标准版5座（290TGDI DCT）：优惠后裸车价约99万元，必要花费（购置税、上牌费 、车船税 、交强险）约10591元，全款落地价约105万元（未含商业保险 ，商业险约4000 - 5000元） 。
024年9月10日 ，5+2座型动质感SUV全新瑞虎8 PLUS在浙江杭州正式上市，同步推出燃油版及C-DM混动版 ，官方指导价99万元-199万元 。新车以颜值、性能、舒适 、安全四大维度全面进阶 ，重新定义中型SUV新标杆，成为家庭及年轻用户的理想选择。
售价与定位：瑞虎8 PLUS定位中型SUV ，厂商指导价99-199万元 ，提供6T和0T涡轮增压发动机 、5/7座版本供选择 。以中型SUV的定位和价格区间来看，其售价在同级车型中具备较强竞争力 ，尤其是入门版99万元的价格 ，降低了消费者购买中型SUV的门槛 。
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