保时捷Cayenne纯电动版内饰亮相,新势力味道够浓
1 、内饰在向造车新势力看齐，中控从左至右被屏幕覆盖 ，分别是125英寸的液晶仪表盘 、125英寸的曲面OLED中控屏、选装的19英寸信息娱乐屏。这一整套显示系统 ，让Cayenne纯电动版拥有迄今为止保时捷车型中最大的显示面积 。在曲面屏下方，还保留了空调物理控制键 ，不过数量相比燃油版Cayenne还是少了很多 。
2 、保时捷新款Cayenne将于4月18日全球首发 ，其内饰设计融合数字化与运动风格，首次将源自纯电动跑车Taycan的“保时捷驾驶者体验 ”应用于内燃机车型 ，主要亮点包括全数字化曲面仪表 、全新中控台布局、最新方向盘及新增副驾驶显示屏等。
3 、把目光转移至内饰部分 ，便能够发现Cayenne EV延续保时捷电动化产品的设计风格，上方的中控触摸屏和副驾液晶娱乐屏组成的双联屏设计，让车内彰显出浓厚出科技感 。中控屏内还支持众多常用的配置 ，足以满足用户们的日常使用需求 。
4 、新款保时捷Cayenne Coupe拥有优美的车顶线条 ，溜背式车身使其更具运动气息。内饰方面：新款保时捷Cayenne首次将Taycan元素应用于内燃机车型中，仪表板、中控台和车门内部上沿均经过重新设计 ，提升了高度 ，强调了整个仪表台，视觉上加宽了车内空间 。
5、下一代保时捷旗舰SUV Cayenne的第四代车型将采用纯电动能源形式 ，与第三代车型同堂销售 。以下是关于第四代Cayenne的详细信息：外观设计：第四代Cayenne延续了保时捷家族式的灯组设计风格 ，前脸造型更接近于911车型，营造出强烈的运动感 ，进一步强化了其作为SUV中“跑车 ”般的定位。
6 、保时捷新款Cayenne入门版车型依旧配备了0T V6涡轮增压发动机 ，最大马力为353Ps（现款340Ps），最大扭矩为500N·m ，百公里加速为7s；而Cayenne Turbo GT则搭载了0T V8双增压发动机 ，最大马力为659Ps，最大扭矩为850N·m，百公里加速为3秒。
2023上海车展:新款保时捷Cayenne预售94.80万元起
1 、在2023上海车展上 ，新款保时捷Cayenne全球首发并开启预售 ，预售区间为980-250.80万元 。以下是关于新款保时捷Cayenne的详细介绍：外观方面：新款保时捷Cayenne主要针对前格栅、前包围及大灯造型进行了升级 。头灯内部光源结构更加扁平，LED日行灯从两条变为一条 ，前杠造型也有所调整。
2 、如09款卡宴在美国市场入门级售价约合人民币325万元 ，国内则高达128万元；2018款卡宴国外标准版售价为人民币46万元，国内售价从100万元起 。
3 、保时捷新款卡宴 新车看点：中期改款 ，预售价980-250.80万元 此次上海车展 ，保时捷带来中期改款卡宴，同时开启了预售 ，建议零售价980-250.80万元 。而作为中期改款车型 ，新车在外观、内饰以及动力系统均有升级。其中外观方面，新车进气格栅尺寸进一步增大 ，LED大灯更加犀利 ，带来更强烈的视觉冲击力 。
4 、卡宴目前官网的报价是980万 。就我个人而言，卡宴是一辆几近完美的车，可以考虑入手。下面是我个人的一些见解 。外观内饰空间方面 经典的青蛙脸 ，使得卡宴的外观如同跑车一样犀利 ，车身流线非常完美，以及尾灯做得非常漂亮 。
5 、Cayenne新能源 2019款 Cayenne E-Hybrid 0T车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价980万 上部设计与入门级0T汽油版Cayenne相差不大 ，主要是因为车身各部分采用了石灰色涂装处理 ，包括四个制动卡钳、侧翼子板/尾部的“e-hybrid”标识以及尾部的“Cayenne ”标识。
保时捷Cayenne,旧瓶装新酒
1 、新一代保时捷Cayenne在外观小改的同时，对发动机 、底盘、电子系统以及内饰进行了诸多提升 ，实现了“旧瓶装新酒 ”的升级效果 。具体介绍如下：外观整体造型：遵循保时捷设计语言 ，整体外形相比上一代变化不大，但细节不同 。轴距不变的情况下整车更长更宽更低矮 ，造型更加向911靠拢。
2 、“但是 ，设计语言必须根植于一个语境，也就是对于美的理解；二是要根植于品牌的精神。因为每个品牌的品牌精神带来的审美和喜好是不同的；三是要根植于用户的需求 。” 以“银河之光 ”为例 ，作为吉利银河系列的原型车 ，它承载了吉利对未来电动出行的各种畅想，因此，就不能再固守成规 ，旧瓶装新酒 。
3 、事实上那些续写的新《龟兔赛跑》 ，假如换一下主人公，换一个背景 ，都会是非常生动有不乏情趣的小故事或小童话。完全没有必要为了“故事新编 ”而把原本非常不错的故事套旧的框架进去 ，而限制了孩子们飞扬的想像，也限制了孩子们对事物的认识 。如此 ，与其旧瓶装新酒 ，不如酒和瓶子都换成新的 。
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