摩托车化油器工作原理与结构图
1、工作原理：化油器实际上就是一根管，管中间有一块称为节气门板的可调板 ，用于控制通过管的空气流量。管中有一个称为文丘里管的收缩部分 ，在此收缩部分会形成真空 。此收缩部分有量孔，利用真空可从此孔吸入燃油 。
2、摩托车化油器的工作原理与结构图：化油器的构造： 简单的化油器由上中下三部分组成 ，上部分有进气口和浮子室 ，中间部分有喉管 、量孔 、喷管，下部分有节气门等。化油器的作用是将汽油雾化与空气混合形成可燃混合气 ，然后送如各个汽缸 。
3、摩托车化油器工作原理与结构图如下：简单的化油器由上中下三部分组成 ，上部分有进气口和浮子室，中间部分有喉管 、量孔和喷管 ，下部分有节气门等 。浮子室是一个矩形容器 ，存储着来自汽油泵的汽油，容器里面有一只浮子利用浮面（油面）高度控制着进油量。
4 、化油器的多种功能装置之中 ，主供油装置是除怠速外 ，发动机其它各种工况都需要的供油装置，是化油器的基本供油结构 。怠速装置是在怠速运行时提供少而浓的混合气的装置，以维持发动机稳定的最低转速 。加浓装置是发动机大负荷时额外供油的装置 ，以弥补主供油的不足。
雅马哈天剑125摩托车,化油器怎么清理?
1、使用适当的溶剂和软布 ，清理化油器外部的油污和灰尘 。注意不要使用会腐蚀金属或塑料的清洁剂 。拆卸并清理化油器内部：重点清理浮子室：拆下浮子室盖，检查并清理浮子室内的油污和杂质。特别注意中间两个量孔 ，它们容易堵塞 ，必须拆下来检查是否通畅 。
2 、方法：先把化油器从摩托车上拆下来，如下图所示 。卸下化油器浮子室 ，用十字刀把化油器浮子室盖的三个螺丝扭出来 ，如下图所示。分解化油器各部件，把化油器主喷油孔 ，怠速喷油孔和浮子拆出来 ，如下图所示。
3 、摩托车加油门有“发空”的情况，首先就要检查清洗化油器 ，拆下并分解化油器 ，仔细清洗化油器，疏通化油器内各个喷孔、孔道，检查化油器的混合比是否调的不对 ，混合比过浓或者是过稀都不行 。
4 、简单点就对着放油管使劲吹气 。要么打开化油器 ，用化油器清洗剂冲洗里面的部件。最后装上 。装的时候注意柱塞方向 。
摩托车化油器如何从车上拆,装下来?
先把化油器整件拆下来，需要用双手拧螺丝 ，如下图 卸掉固定架和风门扳手之后化油器就可以直接拔开了。用梅花8或梅花10（具体看螺母大小而定）把化油器与发动机相连的螺母扭出来 ，再把化油器与滤清器相连的螺丝扭出来，最后把油门线拆掉 。如图所示 关掉油 ，拔下摩托车油管 。
先拆下化油器前 、后两个进气管的管口 ，卸下油门线，关闭油箱开关 ，拔下油管 ，然后就可以从侧面拿下化油器了，如果化油器后面的空滤进气管太紧怕撬坏 ，可以拆下座垫 ，卸下空滤上面与车架的固定螺丝，这样可以把空滤总成向后移开一点，方便化油器的拆装。
拆卸钻豹摩托车的化油器时 ，首先需要处理的是化油器的进气管 。具体来说 ，需要拆下化油器前、后两个进气管的管口，这一步骤对于后续操作至关重要 。接着 ，要卸下油门线 ，关闭油箱开关，拔下油管 ，确保油路完全断开。完成这些步骤后 ，化油器就可以从侧面被轻松取下 。
五羊本田100-2弯梁化油器构造
参考下面图片，它就是五羊本田新锋驰100的化油器分解结构图 。
你发的四张图中 ，最下面那张图中5是汽油管 ，接在第3张图中那个黄铜管口上，6接在第2张图的三通上 ，也就是三通朝向后面的那个管子 ，第3张图最下面那个0管是溢油管，不用管它，如果有管子就接上去 ，下面垂着就行了 ，第3张图的1是通气管，与0那个管子接法类似。
五羊本田的摩托车有多种型号 ，如果是跨骑车的 ，化油器在油箱下面，发动机的后面 ，如果是弯梁车 ，在发动机气缸体上面，从左右挡腿的挡风板上的孔向里面就能看到 ，前档泥板后面是空滤 ，空滤后面就是化油器了，如果是踏板车 ，在车座货箱的下面 ，要拆下车座及下面的货箱才能看到。
通过燃烧汽油获得动能 。根据五羊本田官方查询的信息可知，当发动机启动时，汽油从燃油箱经过燃油管道和油泵进入化油器 ，经过喷嘴喷入进气管内 。同时 ，空气从空气滤清器进入进气管，在进气管内形成油气混合物 ，进入气缸燃烧 ，驱动发动机运转。
适用于五羊本田国三化油器版小公主100踏板摩托车的化油器，质量性能好的化油器品牌 ， 主要有京滨 、三国 、泰凯、德利等 ，这几个都是生产化油器的知名品牌，很多名牌摩托车都用它们生产的化油器配套装车使用 。如下图的京滨化油器 ，就是五羊本田小公主100的原车配套化油器 。
如下图 ，五羊本田锋驰100弯梁摩托车的化油器混合气螺丝和怠速螺丝都在化油器右侧，带有弹簧的螺丝是怠速螺丝 ，倾斜的是混合气螺丝。混合气螺丝是顺时针拧调浓 ，逆时针拧调稀，一般是顺时针拧到底再逆时针退出一圈半就行了，但也不一定每一台车都完全一样 。
化油器的针那一个正确?
1、张一张图是正确的 ，油针应该安装在卡簧的下面 ，卡簧的作用就是压住固定油针，如果油针在卡簧上面 ，卡簧就起不到作用了 。如下图 ，这个图中的安装是正确的。
2 、化油器油针有正反之分 。化油器的油针在设计和安装时具有明确的方向性，这主要体现在两个方面：浮子针的方向性：浮子针是化油器中的一个关键部件 ，它的一头带有小孔 ，用于控制燃油的流入；另一头则装有弹簧，用于保持浮子的位置稳定 。在安装浮子针时 ，弹簧那端一定要朝上。
3 、一般来说化油器上有三个针 ，或是只有一个针 。一个针的，这个针是LD螺栓 ，它的作用是调节怠速的大小 。顺时针为调大怠速、逆时针调小。LD 螺栓一般可以调动来改变怠速。保持怠速在2500-2800转没分钟 。
4 、通常 ，油锯的化油器有三个油针，分别是L 、H和T 。在调节过程中，首先需要根据油锯的类型来决定L和H油针的调整方式。如果是国产油锯 ，L和H油针应该顺时针拧紧 ，L油针松2圈至5圈，而H油针则应松5圈左右 。
5、化油器上的油针调整是摩托车维护中的一个重要环节 。那么 ，化油器油针往下调好还是往上调好呢？一般来说 ，上调油针可以使启动更加容易，但需要开风门。在冬天 ，由于气温较低 ，启动更加困难，因此需要开风门来帮助启动 。但是 ，在调整油针时 ，也需要注意不要调整过度，以免影响发动机的正常工作 。
6 、的摩托车 ，如果是踏板或跨骑车 ，其化油器不管是真空膜片式还是柱塞式，混合气螺丝都是顺进针向里拧是调稀，逆时针向外退出是调浓 ，一般是拧到底退出两圈到两圈半即可 ，不过不同的车会有差异，即使是同品牌车或同样的化油器 ，在不同车上也会有区别 ，实际调整要结合车况进行，但不会差太多。
摩托车怎么调油针?
首先将化油器的盖子拧开 ，如下图所示 。将化油器盖子拧开后 ，可以看到里面的弹簧，将弹簧拿出来 ，如下图所示 。之后图示位置就是油针了 ，如下图所示。向外拉动就可以将油针跟油针托一起取出来，如下图所示 。油针托内部有一个卡扣 ，用来将油针固定住 ，如下图所示 。向上顶卡扣就可以将油针取出来，如下图所示。
摩托车油针最合适的位置没有绝对标准，通常将油针放在中间槽（第3槽）可满足日常使用需求 ，但需根据车辆实际燃烧状态灵活调整。
加浓就上提油针 ，减浓就下放油针 。油针上有个卡环，卡的位置越底 ，油针就越高 ，供油量也就越大，意思就是加浓就上提油针 ，减浓就下放油针 。化油器实际上就是一根管 ，管中间有一块称为节气门板的可调板，用于控制通过管的空气流量。管中有一个称为文丘里管的收缩部分 ，在此收缩部分会形成真空 。
调整摩托车油针的正确方法如下： 初步判断与准备- 当发现化油器混合气过浓（如火花塞电极干黑 、油耗增加等问题）时 ，准备调整油针 。 调整主油针卡槽- 将主油针的卡槽向上移动一格（以针尖朝下为基准）。 试车检查- 调整完成后，进行试车 。
调整卡环位置：卡环越往上提 ，混合气越稀；反之 ，卡环越往下，混合气越浓 。在调整时，可以根据季节和摩托车的启动情况来进行。例如 ，在冬天车子难启动的情况下 ，可以将卡环往下调整一格，这样摩托车就容易启动了 。
摩托车化油器油针的调整以达到省油效果 ，可以从以下几个方面进行：调整浮子室油面高度 浮子室内的燃油通过主量孔进入化油器喉管与空气混合 。为了省油 ，可以适度调低浮子室的油面高度，以减少压差 ，从而降低燃油的供给量。这一调整需谨慎进行 ，确保油面高度在合理范围内，以免影响发动机的正常工作 。
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