雷克萨斯ES300h-混动缺点
雷克萨斯ES300h的通病主要集中在动力 、混动系统 、内饰材质、空间舒适性及细节设计方面，具体如下： 动力表现不足急加速乏力：起步时电机响应轻快 ，但中高速段（如超车）发动机介入后噪音明显增大 ，速度提升缓慢，动力输出偏“肉 ” 。场景限制：高速超车或爬坡时需预留更长时间加速 ，对驾驶节奏要求较高 。
雷克萨斯ES300h优点和缺点都比较明显。优点在于超低油耗与长续航 、舒适静谧性 、高可靠性与保值率以及豪华配置；缺点是动力性能较弱、后排空间与舒适性不足 、车机系统落后和服务与维修成本较高 。
此外 ，ES300h的混动系统在能量回收过程中会产生拖拽感，影响驾驶的平顺性和舒适性 ，这也是该车型的一个常见问题 。对于注重驾驶体验的车主而言 ，这一问题可能会在一定程度上影响他们的驾驶感受。在车内空间方面，ES300h的后排空间相对较小，限制了乘客的舒适度 。
雷克萨斯es300通病有哪些
雷克萨斯ES300h的通病主要集中在动力 、混动系统、内饰材质、空间舒适性及细节设计方面 ，具体如下： 动力表现不足急加速乏力：起步时电机响应轻快 ，但中高速段（如超车）发动机介入后噪音明显增大，速度提升缓慢 ，动力输出偏“肉 ” 。场景限制：高速超车或爬坡时需预留更长时间加速 ，对驾驶节奏要求较高。
低速顿挫感：部分搭载CVT变速箱的早期车型，在低速（10-30km/h）换挡时可能出现轻微顿挫 ，主要与变速箱逻辑调校有关 ，并非硬件故障。电子系统与配置问题 车机系统卡顿：部分车型的触控屏在多任务操作（如导航+音乐）时可能出现响应延迟，尤其是未升级最新系统的车辆 。
雷克萨斯ES300可能存在的一些情况如下： 动力系统方面：部分车辆可能出现发动机噪音异常的情况 ，比如在冷启动或加速时 ，有较为明显的金属摩擦声或其他异常声响 。推测这可能是发动机内部零部件磨合或润滑等方面存在一定问题。 电子系统方面：有车主反馈，偶尔会出现仪表盘故障灯亮起的现象 。
es300h混动油耗
雷克萨斯ES300h混动油耗在WLTC测试标准下综合油耗为8L/100km ，实际使用中车主实测油耗普遍在8到4升之间 ，具体数值受路况和驾驶习惯影响较大 。官方测试数据根据WLTC测试标准，雷克萨斯ES300h的综合油耗为8L/100km。
新款雷克萨斯ES 300h混动车型将电池升级为锂离子电池 。这一改变使得车辆的燃油经济性得到了显著提升，油耗由过去的85L/100km降低至48L/100km 。锂离子电池相比传统电池具有更高的能量密度和更长的使用寿命 ，能够为车辆提供更持久 、更稳定的电力支持 ，从而进一步提高了混动车型的燃油效率。
雷克萨斯ES300（实为ES300h混动车型）的油耗表现整体优异，官方综合油耗为0-7L/100km ，实际使用中用户综合油耗多在3-9L/100km区间 ，具体因路况 、驾驶习惯等因素有所差异 。
雷克萨斯es300h的通病怎么样
雷克萨斯ES300h的通病主要集中在动力、混动系统 、内饰材质 、空间舒适性及细节设计方面，具体如下： 动力表现不足急加速乏力：起步时电机响应轻快 ，但中高速段（如超车）发动机介入后噪音明显增大 ，速度提升缓慢，动力输出偏“肉” 。场景限制：高速超车或爬坡时需预留更长时间加速 ，对驾驶节奏要求较高。
总的来说 ，雷克萨斯ES300h在动力表现、能量回收 、车内空间以及车机互交系统等方面存在一定的通病和不足之处 。对于潜在的车主而言，在购车前需要充分了解这些可能存在的问题 ，以便做出更加明智的选择 。
动力性能不足：问题描述：部分车主反映 ，雷克萨斯ES300h的动力系统在某些情况下显得不够充沛，尤其是在需要快速加速或超车时，可能会感觉动力不足 ，影响驾驶体验。可能原因：这可能与车辆的混合动力系统设计有关 ，虽然节油效果显著，但在动力输出上可能无法完全满足部分车主对驾驶激情的追求。
雷克萨斯ES300h的通病主要包括以下两点：混动系统能量回收时的拖拽感：在能量回收过程中 ，车辆会有轻微的拖拽感 ，这可能会影响驾驶的平顺性，给部分驾驶者带来不适 。动力表现相对一般：ES300h搭载的0L L4发动机提供173马力的动力输出 ，最大扭矩为208牛·米 ，匹配CVT无级变速器 。
雷克萨斯es300h怎么样
1 、雷克萨斯ES300h优点和缺点都比较明显。优点在于超低油耗与长续航、舒适静谧性 、高可靠性与保值率以及豪华配置；缺点是动力性能较弱 、后排空间与舒适性不足、车机系统落后和服务与维修成本较高 。
2 、雷克萨斯ES300h的通病主要集中在动力 、混动系统、内饰材质、空间舒适性及细节设计方面，具体如下： 动力表现不足急加速乏力：起步时电机响应轻快 ，但中高速段（如超车）发动机介入后噪音明显增大 ，速度提升缓慢，动力输出偏“肉 ” 。场景限制：高速超车或爬坡时需预留更长时间加速 ，对驾驶节奏要求较高。
3 、问题描述：雷克萨斯ES300h的悬挂系统调校偏向舒适 ，这在一定程度上牺牲了操控性和路感 。在高速行驶或转弯时，车身可能会产生较大的侧倾，影响驾驶稳定性 。可能原因：为了提升乘坐舒适性 ，雷克萨斯ES300h的悬挂系统可能进行了相应的软化处理 ，但这也带来了操控性方面的不足。
4 、首先，雷克萨斯ES300h在燃油经济性方面表现出色 。其混动系统LHD由5L的阿特金森发动机、电动机 、发电机以及E-CVT变速箱组成 ，实测的综合油耗为8L/100km ，这在同级别中几乎是最优的 。此外，它还可以加92号汽油 ，进一步降低了用车成本。
5 、座椅舒适性怎么样？ 绝对的好评 ，无论前后排，座椅的软硬和支撑非常好 。有些人可能觉得后排角度不太合适 ，但我觉得没有对我造成困扰 ，当然如果可调节就更完美了 。当初试驾完上一代ES后（换代ES还没出），再去看奔驰E ，坐进奔驰E的后排又陡又硬 ，坐进它的后排连试驾的欲望都没有了。
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