三菱翼神怎么样?
轮胎噪音明显：三菱翼神的隔音设计似乎有所欠缺 ，轮胎噪音在行驶过程中尤为明显 ，给乘客带来不适 。倒车换挡困难：换挡不顺畅：在倒车时，驾驶者可能会遇到换挡困难的问题 ，这增加了驾驶的难度和不便 。这些通病是三菱翼神车主普遍反映的问题 ，对于潜在的车主来说，在购买前应充分了解这些问题 ，以便作出明智的购买决策。
在车辆做工方面 ，三菱翼神也显得有些粗糙 。细节处理不够精致，给人一种廉价感 。同时，车身钣金厚度略显不足 ，这可能在一定程度上影响了车辆的整体安全性和耐用性。对于注重品质和安全的消费者来说 ，这确实是一个需要关注的问题 。在保值率和维修保养方面，三菱翼神并没有太多优势 。
三菱翼神的外形动感时尚 ，采用原装进口动力系统 ，动力性能不错，操控性较好 ，底盘 、悬挂调校出色 ，安全系数高，碰撞测试成绩较为出色；配置丰富 ，内部空间表现一般 ，做工需要进一步加强，小毛病多 ，售后稍差。
音响不是很好 ，基本没有低音。对音响要求高的人可能要选择其他的款 。做工粗糙，镶嵌的做工不太好 。其实也没有做工很不好，和普通的差不多车皮有点薄不是很安全。维修保养和保值方面不是很有优势 。他的维修方面的服务不是很完善 ，但基本的性能可以满足 。
09年三菱翼神多大排量
009年三菱翼神提供了三种不同的排量 ，分别是6升 、8升和0升。6升：这是三菱翼神提供的较小排量选项，适合对油耗有较高要求的用户 。8升：这个排量选项在动力和经济性之间取得了较好的平衡 ，适合大多数用户的日常驾驶需求 。0升：作为三菱翼神的高性能版本 ，0升排量提供了更强的动力输出，特别是150PS的马力表现 ，让驾驶者能够享受到更为畅快的驾驶体验。
09款三菱翼神的马力是150PS 。该车一共使用的是三款发动机 ，分别是6升自然吸气发动机，8升自然吸气发动机 ，0升自然吸气发动机 。发动机的马力是指发动机输出能力（做功）的大小 ，即输出功率，输出功率是衡量汽车性能最重要的参数 ，是用来衡量发动机性能的标准。
在2009年的三菱翼神车型中 ，提供了三种不同排量的发动机供消费者选择：6升自然吸气发动机！--，功率输出为150PS，这是衡量车辆性能的关键指标 ，它反映了发动机的做功能力 。 8升自然吸气发动机！-- ，同样具备出色的性能，为驾驶者提供稳定的动力输出 。
蓝瑟·翼神车型提供了丰富的选择 ，共有8L和0L两种排量的五个不同配置。具体型号包括8L舒适型手动（MT）、8L舒适型CVT 、8L豪华型CVT 、0L豪华型手动（MT）和0L旗舰型CVT ，满足不同消费者的需求。
三菱翼神2.0L这部车驾驶起来感受如何?
不过，若抛开鲨鱼鼻成见的话 ，其实翼神是一款造型相当成熟的车款 ，实车确实营造出较少有的个性化运动风格，尤其是透过红/黑、白/黑与银/黑等 ，车身涂装与水箱罩对比色调的运用 ，呈现极高辨识的车头样貌，让人远远就能清楚判断出这款车就是翼神 ，尤其当天试驾的红色翼神 ，让这样的设计效果更形突显 。
变速箱匹配：匹配模拟6速CVT变速箱，与进口Lancer EX动力总成一致，换挡逻辑清晰 ，无明显顿挫感 。实际驾驶体验 日常通勤表现：油门响应灵敏 ，低扭输出平顺，城市道路起步 、跟车无压力 ，刹车性能稳定（100-0km/h制动距离443米） ，车身前倾控制较好。
外观方面，翼神的设计风格与运动车型非常接近 ，线条流畅 ，前脸造型动感，尾部线条也十分流畅 ，整体视觉效果极具冲击力 。内饰方面 ，翼神的做工精细，用料考究 ，中控台布局合理 ，操作便利，座椅舒适性也相当不错，驾驶者可以享受到非常愉悦的驾驶体验 。
只有亲自驾驶过的才会有体会；消费者的口碑很好；其油耗城里在8-2L；高速路上3-8L左右；这款车是从车身性能 、实际使用、乘坐、驾驶 、操控 、能耗、性价比等几个方面综合评定出来的；在此价位中各具特色应属佼佼者；同时 ，内部空间比较宽大 ，特别适合家庭使用。
翼神车型还配备了多项智能化配置，如自动空调 、倒车雷达 、多功能方向盘等 ，大大提升了驾驶者的便利性和安全性 。综上所述 ，三菱翼神车型凭借其出色的动力系统、优秀的操控性能以及豪华舒适的内饰设计，在中级车市场中具有较高的竞争力 。无论是日常通勤还是长途旅行 ，翼神都能为驾驶者提供愉悦的驾驶体验。
15年出厂三菱翼神车发动机质量好吗
好 。原因是：动力方面 ，三菱翼神所配备的是0升发动机再加上6速CVT变速器，驾驶起来换挡十分平顺 ，想追求刺激 ，方向盘上的换挡拨片也时刻准备着 。菱翼神在紧凑级车市场主打车型为翼神，定位偏向于运动轿车市场。09年上市 ，历经11款 、12款 、13款多个款式的更新换代 。对于紧凑级车更为广泛的家庭用户 ，翼神显得过于运动化 。
三菱发动机不好，发动机一直存在着隐患。从2015年4月20日起召回58293辆汽车，东南（福建）汽车工业有限公司2009年8月24日至2013年11月30日期间生产的三菱牌翼神汽车 ，共计40146辆。三菱汽车销售（中国）有限公司进口的2009年1月12日至2010年10月14日期间生产的欧蓝德EX劲界、蓝瑟EX等共计18147辆 。
翼神 三菱翼神原装进口的动力总成 ，与生俱来的运动性能，并且在保证动力的同时还有不错的油耗表现 。并且外观上保持了与进口版本的相同 ，所以得到不少EVO迷的关注。翼神并非“外观党” ，其操控能力很强，能提供不俗的驾驶乐趣 ，这也得益于成熟的悬挂以及底盘系统 。
三菱翼神2010款1.8自动挡现在值得入手吗?
1 、从配置角度来看 ，8升自动挡的车型配备了多项实用功能，如电动天窗 、多功能方向盘等 。这些配置对于日常驾驶来说 ，无疑提升了用车体验。尽管已经不是最新的车型 ，但这些配置至今依然能满足大部分消费者的需求 。2010款翼神的外观设计简洁大气，线条流畅 ，具备不错的辨识度 。
2、推荐三菱蓝瑟翼神 ，其低配价格为8万-198万。这款车以其进口发动机著称，在这个价位中，它的质量算是佼佼者 。蓝瑟车型在市场上表现良好 ，具有一定的市场占有率 ，性价比高且油耗低，这是它最大的卖点 。尽管知名度相对较低 ，但车辆本身绝对是一款好车 ，只有亲自驾驶过才能真正体会。
3 、如有较大的声响，可能表明减速器磨损严重 ，需考虑其维修成本及潜在风险 。综上所述 ，三菱翼神二手车的购买决策应基于全面的车况评估 。若车辆整体状况良好，且上述关键部件均表现正常 ，那么该二手车是值得考虑的。然而 ，在决定购买前，务必进行充分的检查和试驾 ，以确保所购车辆的可靠性和安全性。
4 、三菱翼神搭载8L/0L原装进口全铝MIVEC 4B1系列发动机 ，其中使用的8L 4B10发动机最大功率100kW/6000rpm，峰值扭矩175N·m/4250rpm；而使用的0L 4B11发动机，发动机最大功率112kW/6000rpm；峰值扭矩197N·m/4250rpm 。
5、日系车型：经济性与耐用性突出 2010年本田思域：搭载8L自然吸气发动机与5AT自动挡变速箱 ，里程约6万公里 ，紫色外观配米色内饰 。该车型以省油、动力平顺著称，适合城市通勤 ，但需确认变速箱状态（部分老款AT变速箱可能存在顿挫问题）。
6 、油耗表现可能会更加出色 。此外 ，车辆的轮胎气压和道路状况也会影响油耗，确保轮胎气压在正常范围内 ，选择路况较好的道路行驶 ，有助于进一步降低油耗 。总体而言，三菱翼神8L车型在保证动力性能的同时 ，燃油经济性表现优异 ，对于那些需要兼顾动力与经济性的消费者来说，这款车型无疑是一个值得考虑的选择。
2011款三菱翼神优缺点
1 、011款三菱翼神的优点主要包括外形动感时尚、配置丰富 、改装成本低以及购车成本低；缺点则体现在刹车性能不足 、异响和隔音效果差、内饰设计老气 、后排空间小 、油耗偏高以及CVT变速箱存在故障隐患 。优点：外形动感时尚：2011款三菱翼神采用了动感时尚的外形设计 ，符合年轻人的审美需求 。
2、011款三菱翼神0手动顶配车型在燃油经济性上表现不错。在高速公路上匀速行驶时 ，其百公里油耗在8到9升之间 。而在城市道路中，即使不太拥堵的情况下，它的油耗也控制在9升左右 ，遇到频繁堵车时 ，则会上升到12升左右 。动力方面，翼神手动挡的表现令人满意。
3 、出色的操控感：得益于底盘和悬挂系统的结合 ，2011款三菱翼神能够提供一流的操控感觉 。尽管与EVO相比可能有所不同 ，但翼神在抗击弯道侧倾 、应对车身极限以及抑制车尾多余跳动等方面表现出色，这在一定程度上得益于对EVO底盘设计的沿袭和改进 。
4、操控度：操控和舒适度不能兼得。翼神算是比较平均的。至少我觉得跑跑山路还是不错 。不过如果换一下轮胎会更好 ，原厂轮胎就是耐磨 ，抓地普通 。不过玩玩强飘甩尾之类的还不错。安全：0的安全度不错的，7气囊 。三菱的车子在日产车子里安全算比较高了 。不过肯定不能跟宝马那些高档车比。
5 、除了颜色和进气格栅的样式有所改变外 ，2011款三菱翼神在外观细节方面也做了部分升级 ，在车窗窗框 、后备箱盖底部、轮毂轮轴盖处增加了镀铬装饰，如果不仔细观察其实很难有所发现 ，但这样的设计可以说让2011款三菱翼神相比2010款更加细致 。
6、最大缺点：内饰做工比较一般；胎噪大 、异响等 。 自动挡起步肉 ，刹车偏软，售后服务不好。外观；外形动感时尚，和翼神EVO很像 ，鲨鱼嘴式的前脸很抢眼 ，线条流畅，钣金厚实 。
本文来自作者[qweasd]投稿，不代表釜正号立场，如若转载，请注明出处：https://fuzheng-hyd.cn/esc/202602-5098.html
