全新雷克萨斯IS北美即将发布,网友说不如关注宝马5系
全新雷克萨斯IS即将于北美发布，这一消息引起了广泛关注 。然而 ，有网友认为与其关注IS ，不如关注宝马5系 。以下是对这一观点的详细分析，以及全新雷克萨斯IS与宝马5系的对比考量。
不过 ，自1993年面世以来 ，已经售卖了27年的雷克萨斯GS的销量一直都不是很理想，之前更是多次传出雷克萨斯将停产这款豪华日系轿车的消息 ，其中原因或许跟价格定位有很大关系 。
对于我们普通消费者而言 ，预算在30多万左右，普遍都会考虑豪华品牌旗下的运动型轿车，例如宝马3系和凯迪拉克CT5等车型 ，反而 雷克萨斯IS关注的人却比较少 。
IS是雷克萨斯的入门级车型 ，偏向于运动和驾驶乐趣，竞争对手：奔驰C系 ，宝马3系 ，奥迪A4。ES和GS是雷克萨斯的中端车型，属于C级车 ，对手有：奔驰E系 ，宝马5系，奥迪A6 。其中GS是偏向于运动款的 ，比ES更加强调驾驶乐趣和性能 。
买宝马 ，不需要犹豫，如果你觉得宝马贵了 ，买奥迪会稍便宜一些 ，我自己是前代ES车主和现在宝马5系车主，我不推荐你买雷克萨斯，我自己也不会买雷克萨斯了。他们家的车看着很好 ，开起来也还可以。但是我觉得驾乘体验不值那个价 ，实价再折个20%到30%差不多 。
雷卡萨斯CT200h是混合动力车，保养及配件价格巨贵 ，保有量小 ，属于冷门车 。
2026款is350有进口国内吗
026款雷克萨斯IS350目前无法通过官方渠道进口国内，但可通过平行进口方式购买。以下是具体信息梳理：平行进口渠道可购雷克萨斯IS350 Sport车型已通过平行进口方式进入国内市场 ，消费者可通过各大网商平台或线下平行进口车商门店咨询购买 。
雷克萨斯：RC 、RC F 、LC、UX以及多款IS系列车型（包括IS 500 、IS350 、IS300h四驱版、IS300和RC 300h 、RC300）可能会停产 。雷克萨斯作为丰田旗下的豪华品牌 ，一直在努力提升产品品质和品牌形象，这些车型的停产可能是为了更好地聚焦核心产品和提升市场竞争力。
例如 ，全新一代ES纯电版计划2026年国内上市 ，目标用户包括留学生等对性价比和技术先进性有较高要求的群体 。此外，2025款Lexus IS F Sport Mode Black IV作为限量版车型 ，通过油电混合系统与SPORT模式下的积极响应 ，兼顾了动力性能与燃油经济性，进一步丰富了产品矩阵 。
铃木和本田在2026年均有踏板摩托车新款计划，但本田具体车型尚未明确 ，铃木已公布多款车型升级或推出计划。铃木2026年新款踏板摩托车计划UY125系列升级：铃木UY125系列将在2026年升级安全配置 ，可能推出配备单通道ABS的版本，其兄弟车型US125甚至可能升级为双通道ABS 。
雷克萨斯IS300质量可靠中国版有变化
1 、尽管中国市场赋予了IS300特殊的使命 ，但它并未因此而妥协其作为雷克萨斯应有的高品质与可靠性 。IS300不仅设计精美、性能卓越 ，还配备了智能驾驶辅助系统、豪华音响系统等高端配置，为驾驶者带来前所未有的舒适与便捷。同时 ，其油耗表现同样出色 ，是一款环保节能的优质选择 。总而言之，对于追求性能卓越 、品质可靠的豪华轿车消费者而言 ，雷克萨斯IS300无疑是一个理想的选择 。
2 、雷克萨斯IS300是一款在中国市场上备受青睐的汽车 ，其设计和性能均展现出雷克萨斯的高品质与可靠性。在海外市场，新IS系列提供5升和5升V6发动机 ，即IS250和IS350 ，欧洲版本甚至有配备柴油发动机的IS250d。然而，中国市场的IS300采用的是专为中国市场定制的0升V6引擎 。
3、全球暂时只有中国有这款IS300，原因是它采用了专门为中国市场匹配的0升V6发动机 。雷克萨斯表示 ，专为中国市场匹配发动机主要是出于对中国用户实际需要的考虑。
4 、门扶手作为经常接触的部位 ，由于频繁使用和材质问题，也可能出现开裂情况 ，这不仅影响美观 ，还可能影响使用体验 。油耗较高：相较于同级别车型，09款IS300的油耗表现可能不够理想 ，这可能与发动机调校 、车身重量以及驾驶习惯等因素有关 。
5、雷克萨斯IS300的轴距和轮距数据因版本不同存在差异 ，具体如下：轴距方面：标准版IS300的轴距为2730毫米，这一数据反映了车辆前后轴之间的水平距离 ，直接影响车内纵向空间和行驶稳定性。运动版则在此基础上进行了加长设计 ，轴距达到2800毫米，加长部分通常用于优化后排腿部空间或提升高速巡航时的平稳性 。
6 、新款雷克萨斯IS在技术上延续保守策略 ，平台沿用旧架构 ，动力虽有V8情怀加持但难掩技术路径落后，在中国市场恐难靠此策略立足 。平台架构：沿用旧平台，缺乏诚意与创新沿用上一代NEW N平台：第四代雷克萨斯IS最大的硬伤之一就是沿用上一代车型的NEW N平台。
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