神龙汽车和东风汽车什么关系?会撤出中国吗
结论：神龙汽车是东风与Stellantis的合资企业 ，双方股权对等；尽管Stellantis提出“轻资产”战略 ，但神龙汽车是否撤出中国市场仍取决于股东协商结果，目前无官方确认退出计划 。
神龙汽车是东风汽车与法国PSA集团合资兴建的企业 ，目前暂无明确消息表明神龙汽车会撤出中国市场 。以下是详细解神龙汽车与东风汽车的关系 合资企业：神龙汽车有限公司是由东风汽车集团有限公司与法国PSA集团共同出资设立的乘用车生产经营企业。
综上所述 ，神龙汽车公司与东风汽车公司之间存在着明确的母子公司关系，共同构成了东风汽车集团强大的业务体系 。
“神元 ”难复:神龙自救未见起色,股东双方资金输血
神龙汽车自救未见明显成效 ，股东双方持续资金支持以维持运营 。具体分析如下：神龙汽车市场表现低迷新品市场反响不佳：神龙汽车新品市场表现持续低迷 ，以标致品牌全新一代2008为例，该车于今年5月20日上市，6月全国销量仅139辆 ，7月销售67辆 ，8月销售41辆，销量逐月下滑 ，前期巨大的产品投入成本因销量不佳而难以收回。
猫头鹰车志:神龙汽车否认“电动车项目叫停 ”小米回应造车进展
1 、神龙汽车否认电动车项目叫停 ，小米回应造车进展称维持2024年上半年量产目标不变 。以下是详细信息：神龙汽车否认电动车项目叫停神龙汽车8月29日晚发布声明称，电动车项目从未叫停 ，电动车型研发在有序推进中 ，员工绩效工资正常发放 。
2 、在宣布造车至正式成立公司的5个月间，雷军频繁走访比亚迪、一汽集团 、长城 汽车 、长安 汽车 、东风 、恒大 汽车 、上汽通用五菱、上汽集团、北京现代 、博世 、宁德时代等企业 ，并时不时与北京、吉林 、上海 、天津、武汉 、合肥多等多个地方政府传出“绯闻 ”。 几乎大半个 汽车 圈都在为小米 汽车 “发烧”。
哪些退出中国的合资车企
1 、三菱汽车（广汽三菱）退出时间：2023年宣布停产 ，2025年7月正式终止合资关系 。背景：作为最早进入中国的日系车企之一，三菱1980年代通过发动机技术合作入华 ，1997年成立沈阳航天三菱合资公司 。其发动机曾占国产车30%份额 ，但电动化转型缓慢，2024年销量暴跌至万余辆。
2、026年可能退出中国市场的合资车品牌及车型有宝马X5 M/X6 M 、Jeep 、DS、斯柯达 、马自达 、雪佛兰 。
3、已退出中国市场的车企有菲亚特、铃木 、雷诺 、三菱、讴歌 、极星等，此外还有西雅特 、欧宝、双龙 、道奇 、克莱斯勒等 。菲亚特：两次入华均失败 ，1999年与南汽合资、2010年与广汽合作 ，由于产品定位模糊 、品牌影响力弱，2018年正式退出。
4 、已退出中国市场的品牌Jeep（广汽菲克）：2022年Stellantis集团宣布终止与广汽的合资 ，Jeep国产车型停产 ，仅保留进口渠道 。讴歌（Acura）：本田旗下高端品牌，2023年停止中国业务 ，因销量长期低迷 。
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