大众汽车收购华为自动驾驶业务?双方曾商讨成立合资公司
大众汽车并未完成对华为自动驾驶业务的收购，但双方曾就成立合资公司研发自动驾驶技术进行商讨 ，目前尚无确认的合作进展 。以下是详细信息：收购传闻情况2月18日 ，有媒体报道大众汽车拟斥资数十亿欧元收购华为自动驾驶部门，且双方谈判已进行数个月 ，涉及大众不太有优势的技术系统 。
目前大众汽车并未完成对华为自动驾驶业务的收购 ，但双方曾就成立合资公司研发自动驾驶技术进行过商讨，尚未有确认的合作结果。以下是详细信息：收购传闻与回应：2月18日 ，有媒体报道大众汽车拟斥资数十亿欧元收购华为自动驾驶部门 ，谈判已进行数个月，涉及大众不太有优势的技术系统 。
传闻背景与双方回应近日有媒体报道称 ，大众汽车正与华为就收购自动驾驶部门或达成合作进行谈判 ，交易金额可能达数十亿欧元，且谈判已持续数月 。对此，大众中国回应“不予置评” ，华为方面表示“不做评论 ”。
大众汽车计划收购华为自动驾驶业务尚无定论 ，但双方已进行数月谈判，部分华为自动驾驶员工收到“内部转岗约谈 ” 。以下是详细分析：交易传闻与双方回应外媒报道：据外媒2月17日报道 ，大众汽车计划以数十亿欧元收购华为自动驾驶部门 ，交易已进行数月谈判，涉及大众尚未精通的技术系统 。
今年1月份 ，大众中国CEO冯思翰在接受第一财经等媒体采访时表示 ，大众汽车与华为确实在进行商讨，但现阶段没有可以确认的消息 ，包括双方成立合资公司。员工收到“内部转岗约谈”情况 在1月份大众中国CEO表态时 ，不少来自于华为自动驾驶产品线的员工都收到了“内部转岗约谈 ” 。
022年1月，又有传闻称大众与华为将合资成立自动驾驶公司 ，当时大众中国CEO冯思瀚公开回应称 ，大众与华为确实进行着商讨，但现阶段没有可以确认的消息 。华为自动驾驶业务情况：角色与布局：华为在汽车行业一直扮演智能汽车解决方案供应商的角色，自动驾驶技术是其参与构建汽车产业链的核心竞争力。
联创电子与哪些无人驾驶企业合作
联创电子与文远知行、小马智行 、特斯拉 、百度Apollo、华为等无人驾驶企业建立了合作关系 ，具体合作内容如下：文远知行（WeRide）：联创电子为文远知行的Robotaxi和Robobus提供定制化车载镜头及模组 ，这些产品被应用于车辆的环境感知系统。
联创电子作为无人驾驶摄像头领域的核心企业，联创电子专注于光学镜头 、摄像模组及触控显示一体化产品的研发与生产 。其车载光学镜头及影像模组覆盖无人驾驶镜头 、传感器镜头等关键领域 ，技术实力领先 。公司是特斯拉车载镜头的重要供应商 ，同时为京东方提供触控显示模组加工服务。
小马智行国内无人驾驶领域的头部企业，依托深圳前海智能网联汽车道路测试开放路段及近2000个无人驾驶网约车乘车站点 ，开展全无人商业化运营 。其技术覆盖L4级自动驾驶系统研发、高精地图构建及远程监控平台 ，并于纳斯达克挂牌上市，成为全球自动驾驶商业化标杆 。
中科创达（300496）：深耕车载操作系统和中间件 ，为车企提供智能驾驶域控制器解决方案 ，与华为在鸿蒙车机生态上密切合作，拥有丰富经验和强大技术团队 ，可为华为L3无人驾驶提供稳定软件支持。华阳集团（002906）：与华为在智能驾驶领域合作 ，负责车载环境 、车规级要求等研究与开发 。
零部件供应类联创电子自2017年起与特斯拉在车载镜头领域合作，产品用于车内监控 、前视ADAS等，为车辆提供全方位视觉感知支持 。保隆科技为特斯拉提供车轮平衡和座椅位置传感器等产品 ，是线控制动与4D毫米波雷达国产替代先锋。拓普集团为特斯拉配套轻量化底盘结构件和Cybertruck ，2025年线控制动产能规划500万套 。
广汽集团子公司广汽资本投资了文远知行3000万美元，并计划建立数万辆规模的Robotaxi车队 。穗恒运A与文远知行签订了战略合作意向书 ，将在氢燃料电池无人驾驶环卫车等工程车辆及网约车领域创造需求。华金资本管理的基金参与了文远知行的融资 ，是文远知行B轮融资中的新进投资方 。
A股:4大“无人驾驶”龙头企业,机构低位吸筹,或将迎来黄金十年
1、A股中4大“无人驾驶 ”龙头企业为意华股份 、数源科技 、万安科技、福田汽车，机构低位吸筹 ，这些企业或将在无人驾驶领域迎来发展机遇 。 以下是对这四家企业的详细介绍：意华股份连接器领域优势：其连接器及其组件的生产、研发在国内处于领先地位。连接器作为电子设备中不可或缺的部件 ，在汽车电子领域有着广泛的应用。
2 、A股市场目前仍处于盘整阶段，双创指数表现低迷 ，市场领头羊的出现需等待创业板和科创板带动反弹 ，中长期环境向好，领头羊板块可能出现在科技 、低空经济或政策支持领域 。
3、月19日A股强势大涨 ，指数与资金面两大信号显示新一轮反弹行情或开启 。具体分析如下：市场表现：指数与个股同步大涨 ，反弹格局初现三大股指全线走强：深成指涨89%，创业板指涨14%，沪指涨49%收于3477点 ，创下一个月来新高。
华为L3无人驾驶来袭,这些股票即将起飞?
德赛西威（002920）：作为智能座舱及自动驾驶域控制器核心供应商 ，深度参与鸿蒙智行智能驾驶方案研发 。其智能驾驶域控制器 、传感器及算法技术成熟，与华为合作紧密 。2024年智能驾驶相关业务营收增长30% ，随着华为L3无人驾驶推进 ，订单量有望大幅增长。
长安汽车（000625）现价：137元 总市值：12237亿 概念：车联网（车路协同），无人驾驶 ，网约车 分析：作为兵装集团旗下的汽车集团 ，市占率前四，且是阿维塔科技股东之一 。在汽车行业向智能化 、电动化转型的背景下 ，公司在车联网、无人驾驶等领域有一定的布局和技术积累 。
瑞玛精密（002976）核心题材与亮点：从事精密金属零部件及相应模具的研产销 ，有无人驾驶 、5G 、一带一路概念。无人驾驶和5G是未来科技发展的重要方向，一带一路倡议也为公司拓展海外市场提供了机遇 ，随着相关技术的不断发展和应用 ，公司有望迎来新的增长点 。
华为造车新势力,入住参股诸多上市公司,成长+赛道明确(附股)
国内的整车企业也看到了这样的机会，与华为合作带来的改变 。 传统 汽车 制造讲究精密制造，一辆车有10万个零部件 ，相反而言 ，新能源车只有1万个左右的零部件，难度大大降低 ，差不多实现了吉利 汽车 老总的话： 汽车 就是4个轮子+1台沙发。
华为通过布局智能汽车解决方案切入新能源汽车赛道 ，以Tier1供应商角色构建新增长曲线，而非直接造车 。其战略核心在于发挥技术优势、规避产能短板 ，通过“广撒网 ”式合作快速占领市场 ，同时为未来智能汽车生态布局奠定基础 。
“群雄并起”的新势力格局第二梯队车企的崛起：哪吒 、零跑等二线新势力车企销量持续攀升，并在上市之路上前赴后继。2022年9月29日 ，零跑正式在港上市 ，成为第四家赴港上市的新势力车企，尽管上市首日股价大跌35% ，但零跑表示造车是长跑 ，后期价值将逐步体现。
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