你想买的车,正在便宜?
1、是的，目前很多品牌的车型正在降价，消费者想买的车可能正在变得更便宜。具体降价情况如下：上汽大众途观L：开启了8月盛夏狂欢活动 ，2023款限时低至199万元起 ，相当于直降3万 。此前，上汽大众已为途昂 、途凯等SUV以及朗逸等车型开启降价通道 ，其中途昂优惠高达6万 ，朗逸新锐一款10万级的轿车也降价2万 。
2 、什么时候买车便宜？4S店：选对这三个时间点，你不会吃亏 首先就是在新车刚上市的时候 ，因为在新车上市的时候 ，4s店那些积压的旧车，为了快速的卖出去 ，他们就推出一些优惠政策 ，这个其实是互赢的，车主既少花了钱买了一辆车 ，4S店也把旧车给卖了出去 ，损失也是不是太大。
3、潍柴U70：99-129万元 背靠潍柴动力这座大山，U70有着很多车企都比拟不了的综合实力，产品力自然也无需担心 。该车的前脸采用了一个多边形的镀铬进气格栅 ，中网是常规的横贯式造型 ，但是中间加上了错落有致的镂空和凹凸设计，增强了整车的层次感 。
4 、一年中买车最便宜的时段通常集中在销售淡季 、车展期间及部分促销节点 ，避开金九银春节前等需求高峰期可获得更大优惠。 具体分析如下：销售淡季（3-4月、7-8月）3-4月和7-8月是传统购车淡季 ，消费者购车需求较低，经销商为完成季度或年度销售目标 ，常通过降价 、赠送保养或装饰等方式吸引客户 。
5 、买车时总是眼高手低 ，买贵了跟钱包过不去，便宜买又怕没好货 。所有准备买车的车主 ，都想用最低的价格买到最合适的车。但天底下有这么好的事吗？然而事在人为 ，只要你善于抓对购车的最佳时机，未尝挑不到质高价廉的好车 。
盘点那些降价车企:没降过对家,算我输!
途昂定位中大型SUV ，官方指导售价25 - 40.5万元 ，途昂X售价25 - 35万元，降价后将跟前三名存在较大价格差异，很大可能对目前的销售格局产生冲击 。凯迪拉克锐歌优惠价格：7 - 8万 能源类型：电车 详情：上汽大众ID.3系列的调价 ，让上汽通用坐不住了。
一样的三菱发动机 ，一样的八万多块钱，一样的国产车身份 ，一样的紧凑级车定位 ，一样的...有一些进口车的渊源 。在当年，东南菱帅和比亚迪F3是实实在在的竞争对手 。在一般老百姓眼里 ，今天的这辆车远没有比亚迪F3那么传奇。
首先就是一到三年的二手车 ，这个阶段的属于崭新的二手车，车身情况较好 ，经过了磨合期 ，不需要再费心费力的去磨合，并且还能够享受到质保 ，为自己省下一笔维修的费用；而且前三年是十年中降价幅度最大的几年 ，因此购买前三年内的二手车性价比最高。
合资车频推“一口价 ”模式,价格战“变味”了?
1、合资车频推“一口价 ”模式，价格战并未“变味 ”，而是竞争策略的升级与深化 ，市场暗战更趋激烈 。合资车“一口价”策略的背景与表现市场环境驱动：车市价格战持续超两年 ，2025年后竞争趋于温和，但厂商仍需力保销量 。
2 、限时一口价策略普及 ，价格体系重构“一口价 ”模式从合资品牌扩展至自主品牌 ，成为2025年车市核心竞争手段：上汽大众途昂Pro：智能配置达L2+级，起售价降至299万元 ，较同级车型价格优势显著。广汽丰田铂智3X：轴距2765mm 、搭载高通骁龙8155芯片 ，起售价进入10万元级区间，直接撕开合资新能源车价格底线 。
3、市场竞争逻辑转变：从“价格战 ”到“创新战”价格战触及成本极限：2024年价格战将市场逼至成本极限 ，合资品牌“一口价 ”策略成为缩影 ，但2025年进一步降价空间有限，亏本卖车不可持续 。
4 、价格策略：一口价模式打破市场格局价格下探：别克君威此前指导价约15万元 ，终端优惠后约11-13万元 ，而此次推出的一口价进一步将门槛降至69万元（25T超享版），28T纵享版为139万元，相比在售24款车型再降1万元 ，价格竞争力显著提升。
5 、降价现象核心特征 覆盖范围与力度：涉及一汽-大众、上汽大众、一汽丰田 、奥迪 、捷豹、凯迪拉克等品牌 ，优惠形式以现金直降/一口价为主，如捷豹XFL最高降17万元 、凯迪拉克GT4199万起 、奥迪Q2L直降1万 ，部分车型降幅达3-5万元 ，甚至出现合资B级车价买豪华车的情况 。
6、更值得一提的是，今年2月28日 ，上汽通用别克品牌宣布全面推行“一口价 ”策略 ，成为首个全面启用新能源定价模式的合资车企 。谷敏将其形容为别克乃至整个合资车企的重要里程碑。3月18日，25款别克昂科威S白金版以199万元的“一口价”正式上市 ，搭载着“多10% ”的越级配置 ，直插15万级燃油SUV腹地 。
大众也扛不住了!途昂pro怒降四万,25万起售还要啥
降价背景与价格优势途昂Pro起售价从299万降至299万，顶配车型优惠后399万 ，降幅达4万元 。此次降价直接原因是上汽大众销量连续下滑：2024年销量下降51% ，2025年前两个月跌幅扩大至159%，产能利用率仅55%。
025款大众途昂Pro市场优惠后售价区间为299万 - 399万元，不同配置车型价格有所不同 。
日前 ，小编在郑州探馆实拍时发现 上汽大众途昂有着很大的优惠 ，2020款 改款 330TSI 两驱舒适版优惠20万元，优惠后裸车价格仅为279万元 。途昂的外观方面 ，采用家族式最新的设计语言 ，整体造型非常的威猛霸气。
025款大众途昂Pro的官方指导价区间为30.99万-399万元，经销商优惠后售价约299万-399万元 ，具体价格因配置和地区略有差异。
上汽大众车型途昂Pro 2026款作为全境大七座智能SUV ，主打空间与智能化配置，起售价为299万元 。该车型适合家庭用户或对空间需求较高的消费者 ，提供舒适的驾乘体验 。朗逸Pro定位为“国民家轿大升级 ” ，限时起售价88万元，性价比突出。其设计可能针对年轻家庭或首次购车群体 ，兼顾实用性与经济性 。
首搭第五代EA888发动机的上汽大众途昂Pro具备较大作为的潜力 ，尤其在动力性能 、燃油经济性及设计创新方面表现突出，若智能配置能比肩同级新能源车型，其市场前景将更为乐观 。
新一轮价格战打响,多家车企官宣降价,没买的车有福了?
上汽大众途昂最高综合优惠8万元总结：本轮价格战为消费者提供了难得的购车窗口期 ，尤其是预算有限或对价格敏感的用户。但需注意 ，降价潮可能伴随市场竞争加剧导致的车型迭代加速，长期来看 ，车辆保值率与售后服务质量仍是重要考量因素 。建议根据自身需求 、品牌口碑及实际优惠力度综合决策 ，避免因单纯追求低价而忽视用车体验 。
新一轮汽车价格战中，比亚迪、吉利 、奇瑞 、零跑、上汽通用等车企已率先行动 ，通过直接降价 、限时补贴 、“一口价”等策略参与竞争 ，后续是否会有更多车企跟进仍需观察市场反应，但价格战对行业长期发展的影响利弊共存 ，需警惕利润压缩、供应链压力及消费信心波动等潜在风险。
月19日 ，比亚迪率先推出低价车型，随后多家车企跟进降价 ，新能源汽车市场掀起新一轮价格战 。比亚迪打响价格战第一枪2月19日 ，比亚迪推出秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版两款新车，官方指导价98万元起，首次将DM-i车型价格带入7万元区间 ，EV车型进入10万元区间 。
传统车企暴力降价：广汽丰田两款SUV分别降至9万和13万；捷豹XFL价格下调17万 ，最新售价29万；奥迪部分车型打5折。价格战起因头部车企保量需求特斯拉、比亚迪等头部企业通过降价抢占市场份额 。
大众图昂多少钱一辆
1 、026年大众途昂的官方指导价区间为290-399万元，部分地区优惠后裸车价低至299万元 ，落地价大致在227万至40.22万元之间 ，具体价格因车型 、配置、地区优惠及购车方案而异 。
2 、025款大众途昂Pro市场优惠后售价区间为299万 - 399万元，不同配置车型价格有所不同。
3 、026年1月大众途昂优惠后价格区间为24万 - 399万元 ，不同车型价格不同。2025款途昂X 380TSI出众版 ，优惠后价格为23万，该车原价29万 ，降价6万 。2025款380TSI出众版 ，优惠后是21万，原价29万 ，降了8万 。
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