马自达RX7发动机是转子发动机吗
【太平洋汽车网】马自达RX7发动机是转子发动机。转子发动机主要由转子外壳、转子 、侧边外壳 、偏心轴和气封等部件构成，转子外壳相当于传统活塞往复式发动机的缸体 ，内表面的电镀涂层有极强的耐磨性 。转子发动机的能量转换效率和功率都要优于当前普遍的活塞往复式发动机 。
026年加速最快的转子发动机车型为马自达RX-7（R-EV增程混动版） ，其0-100km/h加速时间为5秒，是目前搭载转子发动机量产车中性能最强的代表。
RX-7是世界上首款采用转子发动机的量产车型 ，凭借转子发动机带来的轻量化优势和前置发动机后轮驱动的FR设定 ，使得RX-7在操控性能上表现出色 。其独特的动力系统赋予了它在山路上超越其他高性能车的能力，甚至能够轻易击败三菱Lancer Evolution 。
今天分享的这辆马自达RX-7FD3S并不是转子发动机。它既不是转子 ，也不是V2JZ、RB26或者SR20 。尽管大多数人都喜欢转子发动机 ，但其实对于真正购买且投入日常驾驶的人呢来说，转子发动机似乎不是那么容易相处 。正是这样的原因，我们看到许多RX-7都进行了发动机的移植。
RX-7是马自达经典跑车 ，核心秘密在于其搭载的转子发动机（Rotary Engine）。与传统活塞发动机不同 ，转子发动机通过三角形转子旋转实现四冲程循环，体积小 、重量轻且转速极高 ，能在低振动中爆发大马力 。 工作原理分步拆解： 吸气阶段：转子转动时 ，腔体扩大吸入混合气 。
在早期市场，马自达车型使用转子发动机 ，如马自达RX7和马自达Rx8。但是截止到2019年8月 ，其车型已经全面停产，而且因为政策等原因 ，转子发动机也不一定在产 ，所以真的退出了市场 。转子发动机取消了传统发动机气缸内活塞的往复运动作用，而是立即将燃料和混合气的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩 。
能否详解马自达RX-7(FC3S)?
最新一代的RX-7 FD3S由高桥启介驾驶 ，空车重达1346kg ，搭载涡轮增压转子发动机，排量654cc，最大马力为239 bhp ，在6500rpm时达到峰值 ，最大扭力为28KGM，于4000rpm时发挥最佳。
RX-7是世界上第一款应用转子发动机的量产车 ，拜转子发动机所赐 ，RX-7具有相对其马力来说极轻的重量，而且前置发动机后轮驱动的FR设定也有利于车身作出各种激烈动作 ，两者结合令此车具有极出色的操控性能 。
马自达RX-7（FC3S）在性能与外观上达到了新的巅峰 。13B引擎 ，作为一款V8发动机，使它在转子发动机领域独树一帜。第三代RX-7的设计中 ，车身线条更为流畅 ，这种美学设计进一步增强了其吸引力，是其受到追捧的关键因素之一 。
rx7的工作原理
1 、工作原理分步拆解： 吸气阶段：转子转动时 ，腔体扩大吸入混合气 。 压缩与点火：转子继续旋转压缩混合气 ，火花塞点燃后推动转子。 动力输出：燃气膨胀推动转子偏心轴旋转，转化为动能 。 排气阶段：转子运动将废气排出腔体，循环往复 。
2、当转速达到3000转时 ，一部分增压流向二号涡轮 ，开始提前将二号涡轮加速。此时，一号涡轮为引擎提供的增压会降低到大约8psi。当转速达到4500转时 ，二号涡轮以全速状态介入工作 ，两颗涡轮一起提供10psi的压力，直到红线 。序列式双涡轮的最大缺陷在于在第二颗涡轮上线时的转折点动力输出不平顺 。
3 、图：RX7自动增压水泵与恒温算法工作原理 智能化操控：远程控制与语音交互RX7融入物联网技术 ，提升使用便捷性：“美的美居 ”APP远程操控：用户可通过手机开关机 、调节水温、预约零冷水功能 ，到家即享热水；APP还生成沐浴报告，帮助用户掌握用水习惯。
马自达RX7的动力配置
第三代马自达RX7 FD3S净车重约1260kg ，搭载双涡轮增压的13B-REW转子发动机 ，最大输出功率195kW，最大扭矩294Nm ，搭配5前速手动变速箱 。加上前置后驱的设计 ，虽然RX-7在直线加速能力上会略显不足，但过弯绝对一流，成为一个时代的漂移神车 。特别要说明的是双涡轮增压的13B-REW转子发动机。
026年加速最快的转子发动机车型为马自达RX-7（R-EV增程混动版） ，其0-100km/h加速时间为5秒 ，是目前搭载转子发动机量产车中性能最强的代表 。
搭载双涡百轮增压的13B-REW转子发动机，最大输出功率195kW ，最大扭矩294Nm ，搭配5前速手动变速箱 。原厂引擎代号13B-Rew，为双转子双涡轮增压 ，薄胎壁和浅胎纹可以在极限状态下牢牢地抓住地面 ，其数据是225/45R18。
动力方面：该车搭载了双涡百轮增压的13B-REW转子发动机，最大输出功率为195kW ，最大扭矩为294Nm ，配备5前速手动变速箱 。薄胎壁和浅胎纹可以在极限状态下牢牢地抓住地面，其数据为225/45R18 。
马自达RX7的技术参数?
026年加速最快的转子发动机车型为马自达RX-7（R-EV增程混动版） ，其0-100km/h加速时间为5秒 ，是目前搭载转子发动机量产车中性能最强的代表。
搭载双涡百轮增压的13B-REW转子发动机，最大输出功率195kW，最大扭矩294Nm ，搭配5前速手动变速箱 。原厂引擎代号13B-Rew ，为双转子双涡轮增压，薄胎壁和浅胎纹可以在极限状态下牢牢地抓住地面 ，其数据是225/45R18 。
最新一代的RX-7 FD3S由高桥启介驾驶 ，空车重达1346kg，搭载涡轮增压转子发动机 ，排量654cc ，最大马力为239 bhp，在6500rpm时达到峰值 ，最大扭力为28KGM ，于4000rpm时发挥最佳。
发动机：马自达RX7搭载了13B-REW型号的转子发动机，这款发动机采用了双涡轮增压技术 ，使得车辆能够爆发出195kW的最大输出功率和294Nm的最大扭矩。这种发动机设计独特 ，能够提供出色的动力性能和加速感受 。
转子引擎：RX7搭载了马自达特有的转子引擎，如13B Rotary EGI sequential twinturbo，通过增大中冷器等改进 ，提升了引擎性能 。马力与扭矩：随着年份的推移 ，RX7的马力从最初的255匹逐渐提升至280匹，扭矩也有所增加。
马自达RX-7（FC3S/FD3S）的前脸宽度需结合具体车型年款判断 ，不同代际存在差异 。以下是详细说明：第三代RX-7（FD3S ，1992-2002年款） 前脸宽度（即前保险杠最宽处）约为1750mm，与车身宽度一致； 需注意：部分改装车型因加装宽体套件 ，前脸宽度可能增至1800mm以上 ，但原厂数据为1750mm 。
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