新马6曝光,外观变化大,配3.3T+8AT,能竞争雅阁?
日前，日媒曝光了全新一代马自达6的新车渲染图 ，与以往的马6相比 ，新车的外观变化很大，变得更加运动 、时尚了 。
外观方面新车采用马自达最新的家族式设计 ，与CX-90相似 。遁形中网采用镀铬装饰 ，与大灯组相连并融合日行灯设计，中网中间为黑色网格。包围两边是三角形导风口 ，无雾灯设计 ，下方中间是下进气口 。尾部贯彻马自达设计语言，后窗倾斜角度加大营造运动效果，后刹车灯采用勺子造型 ，有一定辨识度 。
论外观 ，雅阁动感时尚又不失大气；论空间，这款中型车前后排空间都挺宽敞；论动力 ，虽然雅阁说不上非常强劲 ，但动力够用，还提供燃油经济性不错的油电混合版 ，可以说整体产品力表现确实均衡。
新马6和老马6比起来有哪些优点和缺点
新一代马自达6内饰在空间设计上有所改变 ，它的方向盘角度和排挡高度都有所调整，使驾驶员在长途驾驶时更具舒适性以缓解疲劳感 。同时马自达也巧妙运用银色金属饰板搭配皮质内装 ，为马自达6内饰打造兼具科技与质感的内饰氛围 。而且 ，新一代马自达6采用的是轻量化材质锻造的MZR直列四缸引擎，并具备SVT序列式可变气门正时系统以及VIS可变进气歧管系统。
从外观上看 ，新马自达6大体上和老款并没有太大的区别 ，主要的改变在于底盘升高 到了150mm，相比老马自达6不到140mm的离地 ... 不过对于新马自达6采用的镶铬 、黑桃木 纹中控台，感觉没有老马6的钛银中控台来的时尚。
有一点可以肯定 。新马6是在持续热销的形势下换型的 ，一改其他品牌在滞销状态时才换型的传统做法；而且产品也是在消费者获得广泛认同的前提下进一步提升 ，来适应新的市场格局变化，并以雄厚的技术实力为基础向高端领域拓展市场空间 。这说明一汽马自达公司危机意识和超越意识。
优点：老款马六轿跑在质量上表现出色 ，如2010款马六在外观设计上经典耐看 ，动力系统响应迅速，有强烈的加速感 ，油耗表现也相当不错 ，百公里油耗大约在8个多升左右 。同时，其空间表现也值得称赞 ，虽然车内空间略小于市面上的A级车 ，但500升的后备箱空间足够满足日常需求 。
马自达6有3.2的嘛
以04年款的马自达6为例：187000*（1-5/15）=125000元。准新车贬值法：由于准新车使用年限较短，并且折旧率较高 准新车贬值率：第一年：15%~20 第二年： 6%~ 8 第三年：6%~8 以08年高配的马6为例：187000*15%=16W左右 。若是第二年第三年再加上6%-8% 。
马自达6汽车钥匙电池的型号是CR2032。这款3伏锂电池在电子设备中广受欢迎 ，以下是关于CR2032电池的详细信息：型号含义：CR2032中的“CR ”标志锂二氧化锰电池技术 ，“20 ”表示电池直径为20毫米，“32”则指电池厚度为2毫米 。
排量：马自达6的5排量车型长期燃油修正值正常范围可能为9-2 。但这一范围同样需要车主进一步参考原厂说明书或咨询官方售后服务以确认。一般长期燃油修正值范围 有观点认为，长期燃油修正值的正常范围在±10以内为正常 。然而 ，这一范围并未特定指出是针对马自达6的 ，因此仅供车主参考 。
关于马自达6遥控钥匙的电池型号，不同来源提供了以下信息：主要型号 CR2016：这是最常见的型号 ，需同时安装3块（串联达到9V供电） ，适用于多数马自达6车型。CR1620：部分资料提到此型号，为锂二氧化锰电池 ，直径16mm、厚度0mm。
汽车底盘用什么材料(新马6底盘材料怎么样)
汽车底盘常用材料 钢铁：钢铁是汽车底盘中最常用的材料之一 ，因其强度高 、成本低廉而广泛应用 。在汽车底盘的许多关键部位，如悬挂系统 、车架等 ，钢铁都扮演着重要角色 。铝合金：铝合金具有密度低、强度高 、耐腐蚀性好等优点 ，因此常被用于汽车底盘的轻量化设计。
创驰蓝天技术是马自达一系列基于汽车工业技术的新技术集合，其中包括了柴油机 、汽油机、变速器、车身和底盘技术 。创驰蓝天技术可以提高发动机压缩比 ，大幅提升变速箱传动效率 ，并且可以采用更轻更有韧性的车身悬挂，让整车油耗有着极大降低，除此之外还可以带来更强的舒适性以及操控性 。
【太平洋汽车网】福特福睿斯底盘是铝合金材质。汽车底盘护板的材质有钢 、强化树脂 、塑料、铝合金 ，钢板材质的 ，汽车底盘护板材质的选择是根据车主的自身意愿决定的 。
双相钢（DP钢，DualPhaseSteels）：主要用于汽车车底十字构件 、轨 、防撞杆、防撞杆加强结构件等部件 。 复相钢（CP钢 ，ComplexPhaseSteels）：主要用于汽车底盘悬挂件 、B柱 、保险杠、座椅滑轨等部件。
底盘封塑可以将高附着性 、高弹性 、高防腐、防潮的柔性橡胶树脂厚厚地喷涂在底盘上 ，达到防腐 、防锈 、防撞，同时还有一定的防噪声功能 ，可以隔除一部分来自底部的杂音 。底盘养护注意事项：四轮定位确保安全 。
整个底盘非常平整 ，发动机舱下由塑料护板全面防护，留有通风缺口。车辆中部采用隔音效果更好的柔性吸音材料 ，排气管通过车辆底部中央的路线中也都覆盖了铝质的隔热材料 。总的来说 ，全新迈腾的底盘非常平整扎实，符合中级轿车的定位 。大众新迈腾加速怎么样 ，新迈腾百公里加速几秒大众17款迈腾提速测试。
马自达6轴距横向对比
全新一代马自达6带来了2830mm的轴距 ，同时前桥往车头方向前移了100mm以减小车辆的前悬长度获得更好的行驶稳定性。同样的，后悬尺寸也进行了缩短 。更大的轴距带来的必然是更大的车内空间，全新一代马自达6前排乘员肩部空间达到1450mm ，相比于现款车型增加了20mm；后排腿部空间则增加了37mm达到了984mm 。
车身尺寸对比 2025款速腾：基于大众MQB Evo平台打造 ，车身长度约4791mm，宽度约1801mm ，高度约1465mm ，轴距达2731mm。 老马六（马自达6）：以经典款为例，车身长度约4670mm ，宽度约1780mm ，高度约1435mm，轴距为2675mm 。
车身基础尺寸与空间布局1）马自达6轿跑版轴距2675mm ，车长4670mm ，宽度1780mm，高度1435mm ，整体尺寸在中型轿跑里属主流水平 。2）采用掀背式尾门设计 ，保留运动化轿跑风格，通过尾部造型优化提升空间利用率，其3H刚性车身结构在保证操控性能时 ，为座舱内部预留充足空间。
新款马自达6即将上市吗?
1、新款马自达6预计于今年3月在海外率先上市 。此前猜测的6缸和后驱动力未实现 ，但现有动力总成依然表现出色 。
2、所以马自达已然成为“东瀛冷笑话 ”，不过全新马自达6倒是有些看点 ，新车将用前置后驱平台 ，发动机也多出了3T-V6和5L NA插混的选项，当然也有0L NA的选项。
3 、作为一款经典的中级车型 ，全新一代马自达6有望在年底入华上市 ，对于年轻人而言，这款车绝对是很值得期待的 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
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