长安又一实力车型亮相,车长近4米9,配2.0T发动机,充满了未来感
1、在动力方面，长安UNIK搭载的是蓝鲸0T涡轮增压发动机，最大功率233马力 ，峰值扭矩360牛.米 ，与之匹配的传动系统是8AT变速箱，另外顶配车型还将配备有四驱系统。总结：作为长安“UNI系列”的又一款全新车型 ，外观上像极了概念车 ，再加上足够宽敞的空间和不错的动力，我想长安UNIK如果正式发布 ，一定会引起很多人的关注。
2 、0T版长安UNI-V定位为搭载0T发动机的紧凑级运动轿车 ，主打动力升级与运动化设计，预计6月下旬上市 ，直接竞争车型包括领克03等 ，售价或接近15万元区间 。
3 、新一代楼兰定价预计23万起，核心基于产品力升级与市场策略调整 ，兼顾性价比与竞争力 。
4、长安UNIK除外观是亮点以外 ，尺寸上更是比UNIT高一级，据悉新车尺寸长度接近4米9，轴距接近2米9 ，将直面中型SUV市场的竞争。如今国产SUV在紧凑级别市场掌握主动 ，可在大尺寸中型市场没有太大话语权，想要突破合资壁垒 ，品牌 、定价以及产品缺一不可 ，UNIK或能改变这一现状 。
长安新序列“UNI-T ”C位出道,实车解析篇
1 、或许，很多年轻人首先想到的是长安UNI-T ，作为长安汽车高端序列产品 ，UNI-T的设计一直是C位般的存在，热度居高不下 ，深得年轻用户喜爱；另外 ，新近换代的XR-V关注度也不低，相比老款XR-V ，新车让人耳目一新 ，颇具活力 。 那么对于向往旅游的年轻人，长安UNI-T、本田XR-V这两款车究竟怎么选？今天我们就来聊聊。
2 、UNI-T的市场表现更证明，长安汽车UNI引力高端序列的到来 ，犹如给长安品牌向上这个“存钱罐” ，存入一枚“大金币 ” 。根据规划，未来5年将会有5款UNI产品序列下的新车问世 ，其中包括SUV及轿车两类不同车型 。
3 、全品牌矩阵亮相 ，构建强大产品势能长安汽车以8000㎡专馆独占车展C位，携长安、深蓝 、阿维塔三大数智电动品牌及长安福特 、长安马自达组成全品牌阵容 ，形成覆盖燃油、混动 、纯电及高端智能电动市场的完整产品矩阵。
谁说我只有颜值?长安UNI-T秀各种黑科技,尝尝被AI支配的恐惧
要说最近比较火的车型 ，还未上市的长安UNI-T算是其中一款，最近这款车型也是动作不断 ，赚足了眼球 ，除了宣布启动UNI-T先享体验计划，让你可以在UNI-T上市前完成提车 ，又在4月10日以直播的形式开展了UNI-TECH 科技体验日 ，全方位展示UNI-T的各种黑科技 。
长安UNI-T乍一看还有点像一款新能源车，原因在于，新车的前脸采用了大部分新能源车型上才有的无边界前格栅 ，宽大的造型辨识度非常高 。中间采用了大小不一的菱形点缀 ，中间由黑色涂装描边，整体呈现出向四周发散的效果 ，十分的前卫。新车两侧的大灯造型狭长 ，有点“眯眯眼 ”的设计，并不影响颜值 。
颜值高：长安UNI-T的外形设计独特 ，线条流畅 ，前卫时尚，充满个性化 ，却不会给人带来过度用力的感觉 。其内部豪华 ，配置丰富，内饰精致 ，还提供多种运动版车型 ，酷炫无比，在同级别产品中极具视觉吸引力。配置高：入门级配置就包含540度全景影像等多项黑科技，顶级配置更是令人惊叹。
除去冲击力很强的前脸 ，车顶的造型也很讲究 ，扰流板结合了长安的Logo，与车顶融合在了一起 ，让悬浮式车顶效果更加明显 。从做工用料方面可以看出UNI-T在漆膜方面的喷涂工艺已经非常成熟 ，全车漆膜厚度非常平均，厚度也不错 。至于钣金间隙也比较平均 ，整体的装配工艺不错。
内饰部分 ，UNI-T延续了长安现有的家族化设计风格，模样倒生的年轻时尚 ，也许是此前期望值过高的缘故 ，实车给人感觉做工和质感一般，这一点让我个人有些失望... 颜值给到9分 ，但是做工品质 ，只能给到7分 。
最后总结：长安UNI-T整体来讲还是非常不错的，完全可以满足当下年轻人对于外观颜值的要求，另外其搭载的“AI黑科技”与“L3级自动驾驶辅助系统 ” ，赋予UNI-T独一无二的“灵魂 ” 。你想要在10-14万区间的价格到一辆这么有性格的SUV还真不容易。
不谈“风月 ”聊聊长安UNI-T背后那些小细节
1 、站在“深耕 ”细分市场的角度来看 ，UNI-T堪称典范，毕竟想要用一款车就去迎合所有的需求和喜恶是不现实的 ，未来UNI序列下的其他产品一定会弥补这些空缺 。写在最后：三个月前 ，当日内瓦车展取消，长安发布公告时我内心并没有太大的波澜 ，如今试驾过UNI-T后却开始阵阵惋惜 。
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