新款世嘉C4比郎逸好吗?C4配置比郎逸厚道些吧?
1、在安全配置方面，C4世嘉无疑更胜一筹。全系标配博世最高版本的第九代车身电子稳定系统，反应速度更快 ，而且所有车型都配备了至少6个安全气囊和LED日间行车灯 ，进一步提升了行车安全 。外观设计上，C4世嘉打破了朗逸的中庸风格 ，展现出更为时尚和动感的一面 。
2 、这两款车6AT的油耗差不多多少 ，非要严格计算，可能郎逸稍微省一点。世嘉的这款发动机和变速箱虽说不先进 ，但是非常成熟 ，调教得也很到位 。世嘉变速箱是那台运用了tiptronic技术的4挡手自一体变速箱，据说这一技术是从德国大众手中购买的 。
3 、发动机不太好 ，但是绝对的省油 ，一般8个油。空间不小，保养价格中等 。操纵性尚佳 ，当然算不上一流 。 缺点：后排坐垫确实不长 ，做工一般（仅仅比起大众其他的高工艺的车 跟其他系车比起来还是不错滴）。 总结：好车不贵，但如果产能足够，价格应该还有进一步下调的空间 。
新款世嘉1.6和2.0哪一个好一些
在预算允许的情况下 ，排量大永远比排量小实用 ，毕竟0比6动力要好不少，因为一般人家用 ，总要考虑夏天满载 ，还开空调，这样的话 ，明显6就不够用了 。2 ，都是手动的，那么6和0的区别就在于发动机了 ，那款0L自然吸气发动机调教得很好 ，升功率很高，仅次于宝马0 的发动机 ，动力强劲。
目前市场上 ，只有宝马的0升发动机可以与其竞争，而实际油耗与6升发动机相差无几 。对于预算充足的朋友，购买0升车型会是更好的选择 ，因为价格上会贵出5万元左右 。此外 ，车辆前部的设计旨在提供行人保护，整体安全性得到了显著提升。碰撞测试成绩在同级车中名列前茅 ，确保了驾驶者和乘客的安全。
其实6和0的在市里面跑油耗差不多 ，0的马力大，有些大马拉小车的感觉 ，油门轻踩便可事半功倍 ，相对6而言世嘉的自重是强驽，有些吃力 ，需要拉动它必然要深踩油门 ，所以说6的也不省油 。
我本人买的就是世嘉6手动档的，你是新手 ，买自动挡也是不错的选择 ，但自动挡比手动档耗油，平均百公里要多2格左右 。如果银子够的话，买0的肯定比6的好。因为0的比6的不仅在动力上强大 ，而且变速箱技术也要好 。6的自动档变速箱是雪铁龙的老产品 ，技术陈旧 。
显然耗油些。加速阶段F=ma ，加速度一样的时候 ，重量大需要的力就多 ，这个力产生的能量换算到油耗，要看那个发动机的燃油效率高 。0发动机比6先进些 ，燃油效率可以取胜 ，顶多保持跟6持平，不会胜出的 。不过驾驶感觉来说 ，0的要比6的好很多 ，毕竟马力大可以获得更快的加速度。
毫无疑问0，6国产0原装进口发动机 ，那么重的车0油耗不会比6多多少 ，法国车的操控都非常好，优良的地盘只有0发动机才能将车的激情释放出来，福克斯毛病多多 ，马3也不错车型太老了欲购买等换代吧 ，但换代价格肯定上调，所以还是选世嘉0吧 。
不选日系车,欧系的新世嘉这款车值得入手吗?
综上所述 ，如果你不考虑日系车 ，欧系的新世嘉无疑是一个值得考虑的选项 。它在外观设计、内饰配置 、动力系统和性价比等方面都表现出色，能够满足你对一款家用紧凑型车的各种需求。
从整体表现来看 ，新世嘉在各个方面都超越了日系车 ，不论是从设计到配置，再到驾驶体验 。若抛开爱国情绪 ，这款车型在性价比上表现优秀 ，值得考虑 。
舒适度，前排空间很大 ，很舒服 ，我没坐过后排，但听家人说过坡的时候，有点颠簸 ，不如卡罗拉舒服 ，这个是可以理解的，世嘉是偏向操控的车型 ，所以舒适度肯定没有日系车好。 操控性 ，很好，方向盘指哪打哪 ，高速过弯倾斜很小 ，地盘扎实并线超车一点都不拖泥带水。
雪铁龙 世嘉三厢： 强烈推荐 日系的两款油耗会比雪铁龙好一些，但是车相对轻加速性好一 。如果不开高速三个任选都没问题 。如果会有较多高速 ，建议选择雪铁龙。加速性好和省油是矛盾的 ，所以看自己的取舍了 。这三款都差不多，可以按照个人喜好购买 。总的来说 ，欧系车要皮实一些。
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希望本篇文章《世嘉新款／世嘉新款和老款有哪些区别》能对你有所帮助！
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