进可赛车,退可买菜,这5款“街车 ”绝对是改装车主的最爱!
1 、坊间曾流传说“飞度不改 ，不如推下海 ” ，而从“平民超跑” 、“GK5 ”等称号也都足以看出消费者对这款小车的喜爱。之所以能在改装界享有盛名，就在于飞度良好地平衡了性价比与改装潜力 。
案例分享:马自达昂克赛拉升级star轮毂+迈拓MXS6卡钳以及轮胎
车主对驾驶性能与脚感有较高需求 ，选择升级star定制款G025钨钢色轮毂 ，18寸，满足轻量化、高颜值与质量要求，搭配迈拓MXS6红色355mm直线盘卡钳 。轮胎规格为215/45/18 ，原厂高度 ，赠送钢合金螺丝与rays轮毂盖，满足齐边需求 ，整体升级效果显著。
经典马3操控依然,稍加改装不输新款?
1 、后续车型第二代马自达3星骋采用了当年全新的设计语言 ，身形一下子长胖了，与马自达6睿翼一样 ，都被车迷认为操控在走下坡 。直到2014年马自达3继任车型昂克赛拉和马自达6阿特兹的出现 ，创驰蓝天技术再次让马自达成为年轻车迷追捧的对象 。以下来自经典马自达3车主的投稿，简单描述了从入手再到改装 ，一步一步走过来的故事。
2 、马力的宝马3系320Li动力够用 ，但具体还需根据个人驾驶需求和习惯来判断。宝马3系作为宝马品牌中的一款经典车型，以其出色的操控性能和舒适的驾乘体验赢得了众多消费者的喜爱 。而320Li作为宝马长轴3系中最便宜的一款车型 ，其性价比也相对较高 ，因此吸引了不少预算有限但又钟情于3系的消费者 。
3、第三是转向，以前的3系的转向设定都很精准，也可以说有点贼。而新的325i其实算是有所弱化 。而这种设定 ，恰恰是我认为最适合的调校 。低速较轻 ，高速逐渐加沉。车头对转向的响应依然很快，在激烈驾驶时 ，能够给到最直接的反馈 。整体的驾驶体验感非常强 。
马自达3改装实拍曝光!搭2.0L引擎,运动感提升
1、在去年9月份全新马自达3昂克赛拉车型在国内正式上市 ，该车型为长安马自达旗下产品，定位为紧凑型轿车 ，与本田思域 、丰田卡罗拉 、大众朗逸、日产轩逸等车同级别。据海外媒体报道 ，近日在日本东京举行的汽车沙龙上，马自达御用改装厂BLITZ亮相了马自达3车型改装版本 ，新车主要针对外观进行了改进 ，整车运动感提升 。
2 、近日，我们从国家工信部获取了一组全新国产马自达3昂克赛拉0L新车型的申报图 ，它的动力比现款0L车型的动力更大 。新车搭载的是马自达创驰蓝天-X 0L发动机 ，它的最大输出功率达到了180马力，它拥有马自达独特的压燃技术。
3 、动力方面，全新马自达3昂克赛拉搭载自然吸气式缸内直喷四缸发动机 ，拥有5L和0L两套动力总成；5L版本最高车速：197km/h ，0L版本最高车速：213km/h；均采用前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂 。承载式车体结构，前制动器采用通风盘式 ，后制动类型为实心盘式 ，驱动方式为前置前驱 。
马自达3昂克赛拉中控屏改大屏
1、马自达3昂克赛拉中控屏改大屏是可行的，但需要谨慎操作。在进行中控屏改装时 ，首先要确保选择适配车型的大屏产品。不同年份 、配置的马自达3昂克赛拉 ，对中控屏尺寸和接口等要求可能不同 。要选择质量可靠 、显示清晰的大屏，这样能提升车内的视觉体验 。
2、款马自达3昂克赛拉的通病主要包括发动机故障灯异常 、中控屏脱胶开裂以及节温器故障。 发动机故障灯异常 这是23款马自达3昂克赛拉被投诉最为集中的问题 ，尤其在5L车型中更为多发 。问题可能源于喷油嘴的堵塞 ，由于喷油嘴孔径极小（0.008mm），国内油品中的胶质容易堵塞喷油嘴 。
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希望本篇文章《马自达3昂克赛拉改装案例,马自达3昂克赛拉2020款外观改装图片》能对你有所帮助！
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