10月汽车品牌销量排行榜!芯片缓解?
一汽大众：销量排名第一，但同比下滑40.8% ，显示出其芯片压力仍然巨大 。上汽大众：排名第二 ，同比下滑13%，同样面临较大的压力 。吉利汽车：排名第三 ，下滑26%。上汽通用：排名第四 ，下滑34% 。长安汽车：排名第五，下滑6% 。东风日产：排名第六，下滑23%。
在以往的轿车销量排行榜中 ，日产轩逸常常稳坐冠军宝座 ，凭借其均衡的表现和较高的性价比赢得了众多消费者的青睐。然而，在最新的10月轿车销量排行榜中 ，却出现了一个令人意想不到的变化——五菱宏光MINI以47834台的销量 ，超过了轩逸的41896台，成功登顶 。
首款车型智界S7因芯片短缺等问题 ，自2024年10月销量达7397辆后持续下滑 ，2025年多数月份销量仅数百辆，成为拖累品牌整体表现的主因 。
汽车10月第一周销量
年10月第一周（9月29日-10月5日）新能源汽车总销量因国庆假期影响呈现整体下滑态势 ，头部品牌销量环比降幅显著 ，市场交付节奏延迟导致数据承压。具体表现如下：品牌销量排名与核心数据比亚迪以79万辆稳居榜首，但环比降幅达33% ，几乎被腰斩 ，显示大体量品牌虽库存较深，仍受假期交付延迟影响 。
年10月第一周（统计周期：9月30日 - 10月5日）新势力销量情况如下：零跑汽车：销量0.99万辆，环比下降33% ，距破万仅差100辆 ，连续7个月稳居新势力冠军 。国庆期间订单同比增62%，新增订单达5万辆 ，四季度将推新车冲击月销7万辆。
年10月第一周（9月28日-10月5日）新势力销量受国庆假期影响普遍下滑 ，零跑汽车以0.99万辆领跑，问界、小米分列二三位 ，蔚来 、小鹏等品牌表现分化 。
年10月第一周（9月28日-10月5日）新势力汽车销量受国庆假期影响呈现普遍环比下滑 ，零跑以0.99万辆稳居榜首，问界 、小米分列二三位 ，头部品牌市场集中度进一步提升 。
年10月第一周（9月29日-10月5日）新能源汽车周销量呈现整体下滑态势 ，各品牌销量环比降幅显著，市场受国庆假期影响明显。具体特征如下： 市场整体表现新能源品牌整体销量环比降幅显著 ，前20名品牌销量均出现两位数以上下跌 。
年十月第一周（9月29日-10月5日）新能源车销量整体明显下滑 ，受国庆假期影响新车交付滞后，实际交付量减少 。具体表现如下： 整体市场表现 销量破万品牌仅3个，较前一周减少5个 ，前20名品牌销量环比均跌超两位数。国庆假期导致物流、上牌等环节延迟 ，消费者提车周期延长，直接拉低当周交付数据 。
2025年10月第一周新能源汽车销量
1 、年10月第1周汽车销量情况如下：SUV市场冠军车型：博越L以0.72万辆的销量位居榜首 ，成为SUV市场销量冠军 。亚军车型：海狮06以0.61万辆的销量排名第二。其他车型：小米YU7以0.47万辆排名第六；特斯拉Model Y跌出前十。
2 、年10月第一周（统计周期：9月30日 - 10月5日）新势力销量情况如下：零跑汽车：销量0.99万辆 ，环比下降33%，距破万仅差100辆 ，连续7个月稳居新势力冠军 。国庆期间订单同比增62% ，新增订单达5万辆，四季度将推新车冲击月销7万辆 。
3、年10月第一周（9月29日 - 10月5日）新能源汽车销量因国庆假期影响呈现交付延迟、销量环比普降的特点 ，各品牌具体表现如下：比亚迪以79万辆稳居榜首 ，但销量环比下降33%，几乎被腰斩 ，显示出假期对其交付节奏的显著冲击。
10月第一周新势力销量
年10月第一周（统计周期：9月30日 - 10月5日）新势力销量情况如下：零跑汽车：销量0.99万辆 ，环比下降33%，距破万仅差100辆，连续7个月稳居新势力冠军 。国庆期间订单同比增62% ，新增订单达5万辆 ，四季度将推新车冲击月销7万辆 。问界：销量0.76万辆，环比下降29% ，反超小米升至第二。
年10月第一周（9月28日-10月5日）新势力销量受国庆假期影响普遍下滑 ，零跑汽车以0.99万辆领跑，问界 、小米分列二三位 ，蔚来 、小鹏等品牌表现分化 。
年10月第一周（9月28日-10月5日）新势力汽车销量受国庆假期影响呈现普遍环比下滑 ，零跑以0.99万辆稳居榜首，问界、小米分列二三位 ，头部品牌市场集中度进一步提升 。
新势力10月第一周（9月30日 - 10月5日）销量情况如下：零跑：0.99万辆 ，环比下降33%，距破万仅差100辆 ，连续7个月稳居新势力销量冠军 ，国庆期间新增订单达5万辆，四季度将推新车冲击月销7万辆。
年10月第一周（9月29日-10月5日）新能源汽车总销量因国庆假期影响呈现整体下滑态势，头部品牌销量环比降幅显著 ，市场交付节奏延迟导致数据承压 。具体表现如下：品牌销量排名与核心数据比亚迪以79万辆稳居榜首 ，但环比降幅达33%，几乎被腰斩 ，显示大体量品牌虽库存较深 ，仍受假期交付延迟影响 。
年十月第一周（9月29日-10月5日）新能源车销量整体明显下滑，受国庆假期影响新车交付滞后 ，实际交付量减少。具体表现如下： 整体市场表现 销量破万品牌仅3个 ，较前一周减少5个，前20名品牌销量环比均跌超两位数 。国庆假期导致物流 、上牌等环节延迟 ，消费者提车周期延长 ，直接拉低当周交付数据 。
10月造车新势力销量排行榜:小鹏位居榜首,蔚来跌出前三
1 、小鹏汽车：10月销量10138辆，同比激增233% ，连续两个月销量破万 ，首次登顶中国造车新势力销量榜首。1-10月累计交付66542辆，同比增长289%，总交付量突破10万大关。
2、年第40周（9月29日-10月5日）中国汽车市场销量整体下滑 ，比亚迪仍居品牌榜首但销量腰斩 ，鸿蒙智行首次登顶新势力榜单，新能源渗透率维持50%高位 。整体市场：国庆假期拖累销量 ，环比降幅近三成相关资料显示 ，本周国内乘用车总销量为49万辆，环比第39周下降28% ，主要受国庆假期消费节奏放缓影响 。
3 、蔚来本月在排行榜中位居第四位。蔚来10月交付量为16 ，074 辆，同比增长 58%；今年1-10月 ，蔚来共交付新车 126 ，067 辆 。随着9月份全新EC6的上市，蔚来旗下产品已经全部完成了二代平台的切换 。
4 、根据中汽数研发布的2025年第40周（9月29日至10月5日）新能源品牌销量数据 ，小米汽车在该周销量为0.74万辆 ，环比下跌39%。
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