蔚来ES8车机怎么安装软件,蔚来车机安装第三方app教程
天气APP：车辆启动后，可在中控屏上查看当天当地的天气情况 ，NOMI还会在特殊或异常天气时提醒用户 ，并给出出行建议 。尽管蔚来ES8车机无法安装第三方软件，但其自带的软件已经足以满足大部分用户的用车需求 ，提供便捷的出行 、娱乐和信息服务 。
出行：蔚来与百度地图合作开发了定制版车载地图软件 ，会根据场景需要提供各种路线方案，同时也可以通过提前添加公司地址或家庭地址，上车后呼叫车辆的NOMI ，并说出想要回家或出发前往公司 ，系统就会自动规划好最优路线。
蔚来通过OTA的方式向当前系统版本为0及以上的ES6以及ES8车主推送最新的NIO OS 0版本车机系统 。本次系统更新对智能互联 、NIO Pilot自动辅助驾驶以及数字座舱三大部分进行了升级 。官方表示，对受疫情影响较为严重的省市 ，原则上蔚来将暂不推送 ，直至疫情有明显改善。
车主需通过蔚来的官方应用或车辆内置系统，检查是否有针对NOMI的可用软件更新。这通常位于车辆的“设置 ”或“软件更新 ”菜单中 。下载更新：若检测到有可用的NOMI 2代固体软件更新 ，车主需下载更新包 。此过程要求车辆连接到稳定的Wi-Fi网络 ，并确保有足够的电量或车辆正在充电，以保证下载过程的顺利进行。
款蔚来ES8车机搭载的是高通骁龙8295芯片 。这款芯片是高通专为汽车领域设计的 ，具有强大的计算能力和高效的能效比 ，能够为车机系统提供流畅的操作体验和丰富的功能支持 。
切换音源或音质模式音源质量直接影响低音表现。建议优先选择无损格式（FLAC/WAV）或高码率流媒体（如QQ音乐臻品0模式），此类音源保留了更多低频细节 。此外 ，在车机系统中尝试切换音质模式（如“影院模式”或“现场模式 ”） ，部分模式会强化低频渲染 。
视频|蔚来ES8创始版车主,遇上新款ES6车机,香不香试了就知道!
1、总体来说ES6这套车机的交互层面架构实用清晰，使用功能更加偏向驾驶者的设计，中控大屏一口吞下了全部的常用 、重度功能 ，和理想之类的多屏操控形成强烈反差 ，不过有些细节上的体验还有待提升。
2 、另外再说一个，其实好多人比较在意这次es6没有配置空悬 ，就我个人试驾的感受来看 ，底盘还是靠调教，不是靠堆配置 ，新款ES6底盘的高级感不亚于那些有空悬的车 。02 缺点 没有东西十全十美 ，在新车近一个月的陪伴里，还是发现一些问题 。
3、这是我最近跟一个蔚来ES8车主朋友Y他说过的话。 与蔚来的第一次亲密接触是19年5月份在长春 ，Y驾驶着刚入手不久的六座版ES8去了一趟净月潭公园 。而这一路基本都在聊他的爱车 ，最后给我的感觉就是：“这车真的香！ ”从那时起，我也对蔚来这个品牌愈发的关注 ，开始关注更多关于它的消息 。
硬核科普:蔚来全新ES8底盘调校,如何比肩百万级BBA?
电磁阀减震器和双腔空气弹簧可以说是一对“绝佳拍档” ，二者实现了底盘悬架高度、刚度 、阻尼的多维度可调，这也是全新ES8在底盘硬实力上抗衡BBA百万级豪车的底气所在。 结语/ 软硬结合，全新ES8向BBA发起总攻 作为豪华品牌 ，蔚来的目标一直是BBA等传统豪强 ，而蔚来也早已在产品定义 、设计、性能 、甚至服务上对这些品牌实现了赶超。
而反过来从蔚来4D底盘的进化角度来看，无论算法还是覆盖面 ，也都需要更多车型参与到大数据搜集的过程中来 。写在最后作为传统汽车“三大件”硕果仅存的一项 ，底盘调校功底，无疑是眼下诸如BBA等豪华品牌的坚实技术护城河 。不过底盘悬架的生存之道 ，必然会伴随电气化和智能化同步提升。
款蔚来ES8的优点包括空间体验 、动力性能、底盘操控 、智能配置 、舒适性、音响娱乐 、补能效率及性价比突出；缺点则集中在外观设计 、方向盘辨识度及部分用料减配方面 。
全新ES8采用蔚来全栈自研底盘技术 ，实现动态全场景下的精确控制 。动力系统采用前后双电机驱动布局，综合输出功率提升 ，支持高倍率充电 ，充电效率显著提高。智能驾驶系统：全新ES8的辅助驾驶系统硬件方案升级，搭载多颗激光雷达与高感知摄像头 ，预计将支持更高层级的感知融合算法 ，提升辅助驾驶体验 。
蔚来全新ES8实现逆风翻盘，主要通过产品战略调整、成本控制优化 、精准市场定位以及体系化能力提升等关键举措 。产品战略深度调整：全新ES8回归用户需求本质，修正了第二代ES8设计偏差 ，针对中国家庭用户核心需求 ，加长车身至28米，标配“冰箱彩电大沙发 ”等 ，强化空间实用性与舒适性。
蔚来ES8的底盘感受：先进技术：蔚来ES8作为新能源车 ，采用了先进的技术，如双腔空悬等 。这些技术的应用使得ES8在行驶过程中表现出更稳定的特点 ，能够更好地应对复杂路况 。创新调校：蔚来在底盘调校方面注重创新 ，通过先进的传感器和算法，实现对底盘的精准控制。
蔚来新es8与问界m8怎么选
1 、若注重纯电性价比、长途补能效率及智能驾驶技术 ，问界M8 EV更值得选择；若偏好换电便捷性、后排娱乐功能或通过BaaS方案降低购车门槛 ，蔚来ES8更合适 。
2 、问界M8生态联动更便捷，蔚来ES8影音娱乐更丰富 。底盘方面 ，问界M8采用增强型前双叉臂+后多连杆 ，全系标配图灵智能底盘，闭式双腔空气悬挂+EDC连续可变阻尼减振器，通过大数据动态优化悬挂表现。蔚来ES8前双叉臂+后多连杆独立悬架 ，搭配双腔空气弹簧和CDC连续可变阻尼减震器 ，兼顾舒适与操控。
3 、从外观来看，蔚来新ES8保留了家族化设计语言 ，车身线条硬朗流畅 ，展现出较强的力量感；问界M8则有着独特的造型风格，整体设计较为简洁大方 ，具有较高的辨识度 。在续航方面 ，两者都有不错的表现 。
4、选择问界M8纯电版还是蔚来ES8，主要取决于个人的预算 、对配置的需求以及使用场景。价格方面：问界M8纯电版在价格上相对于全新蔚来ES8买断价格有4万元的优惠 ，并且还能获得一个100度的大电池 ，续航更长，对不选BaaS的用户来说更具吸引力 。但如果考虑六座版车型 ，问界M8纯电和蔚来ES8的价格相差无几 。
谁说旗舰就一定要大而全?全新蔚来ES8的解题思路不一般
身为蔚来家族的旗舰车型 ，ES8可谓是新能源阵营里攻城拔寨 、战功赫赫的一员“老将 ”了，中大型豪华SUV市场里，它的名气和话语权还是响当当的 ，只不过目前的销量不及现在的一些当红小生。好在蔚来的动作足够迅速 ，全新蔚来ES8并没有让市场和消费者等待太久 。
全新蔚来ES8瞄准了旗舰尺寸及实用价格的市场需求，预计将在第四季度正式上市 。这款新车基于NT0平台打造 ，带来了诸多升级与亮点。车身尺寸与外观设计 全新ES8的车身尺寸升级至5280×2010×1800？mm ，轴距更是达到了3130？mm，这样的尺寸在同级别车型中堪称佼佼者 ，为乘客提供了宽敞的车内空间 。
蔚来ES8车整体表现优秀 。从设计上来看 ，蔚来ES8采用了家族式X-Bar前脸配贯穿式尾灯，车身线条饱满有力 ，凸显旗舰气质。其六座版的“2+2+2”布局设计合理 ，二排航空座椅带有通风按摩功能，为乘客提供了极为舒适的乘坐体验 。在性能方面 ，蔚来ES8搭载全新双电机四驱系统 ，综合最大功率高达520kw，动力表现强劲 。
从市场定位来看，蔚来全新ES8主要竞争车型为理想i8等。其以丰富的配置、较大的车身尺寸和不错的性能表现 ，在高端大型纯电SUV市场中占据一定优势 ，不同版本的设置也能满足更多消费者的需求。对于追求高端 、智能且有长续航需求的消费者来说，蔚来全新ES8是一个值得关注的选择 。
全新蔚来ES8已正式交付用户 ，作为一款智能电动旗舰SUV备受瞩目 。2020年4月19日 ，全新蔚来ES8在合肥先进制造基地正式启动交付。蔚来董事长兼CEO李斌亲自作为特别交付专员，将首台全新蔚来ES8送到了创始版车主贾先生手中 。贾先生出于对蔚来的高度认可 ，在全新ES8发布后即刻下定 ，这是他购买的第二台蔚来汽车 。
蔚来ES9预计将于明年上半年亮相，而ES8或将成为次旗舰产品。以下是关于这一预测的具体分析：蔚来ES9的亮相时间：明确时间：蔚来汽车已经计划在明年上半年推出其全新的旗舰SUV车型——蔚来ES9 。这一消息已经得到了蔚来官方的确认 ，因此消费者可以期待在不久的将来看到这款新车的亮相 。
蔚来es8车内监控如何调取
1 、蔚来ES8车内的监控一般是无法直接调取的 ，但行车记录仪的视频可以调取。以下是关于蔚来ES8车内监控和行车记录仪调取的详细解车内监控调取：正常情况下无法调取：蔚来ES8的车内监控主要用于驾驶员的疲劳驾驶监测，并不提供直接调取车内监控视频的功能 。
2、综上所述 ，蔚来ES8的车内监控视频一般无法直接调取 ，但车主可以通过中控屏轻松调取行车记录仪的视频文件 。在紧急情况下，紧急视频录制功能能够为车主提供重要的证据和参考。
3 、蔚来es8车内的监控一般是无法调取的，只能调取车内的行车记录仪 。蔚来es8的行车记录仪可以在中控屏内开启或关闭 ，开启时中控屏顶端摄像头小图标上会有一个红点 ，而关闭时则不显示红点 。
4 、是的，蔚来汽车的车内监控系统会自动录像。这是车辆智能系统的重要组成部分 ，可以确保车辆的安全性和便利性。当车主没有携带车辆钥匙时 ，可以通过人脸识别的方式启动车辆 。此外，蔚来汽车的智能系统还对数据进行了加密存储 ，以保护用户的隐私 。
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