标志新408是正时皮带还是链条
1、款、2024款及408龘龘款的标致408 5T发动机均采用正时链条，而非正时皮带。以下为具体说明：正时链条的配置与升级背景2024款标致408的5T车型已明确将正时系统升级为正时链条，这一改变直接替代了老款车型中使用的油浸式正时皮带。根据技术资料 ，408龘龘款5T发动机同样延续了这一设计 ，全系采用正时链条结构 。
2 、标志408的2T型号是正时皮带的 。以下是关于标志408正时皮带的相关详细信息：2T型号正时皮带使用情况：标志408的2T型号，特别是2015到2018款车型 ，使用的是油浸式正时皮带。这种设计在当时虽然有其特定的技术考量 ，但后续因为皮带掉渣的问题，引发了大量车主的投诉 。
3 、正时皮带 。由于正时皮带的重要性 ，厂家通常会根据设计以及实际情况来确定一个推荐的使用寿命 ，并且建议在推荐使用寿命周期到达的时候更换正时皮带。这个更换周期都会在汽车的使用手册和维修手册中清楚地标明 。汽车正时皮带的更换周期一般都是在6万英里到12万英里之间 。
4、对于2018款标致408 6t发动机而言，它的正时系统采用皮带而非链条 ，常规推荐的更换周期大约为6万公里。正时皮带以低噪音 、小传动阻力和低传动惯性著称 ，有助于提升发动机的动力性和加速性能，并且更换相对便捷 。然而 ，皮带易老化 ，故障率不低，因此定期更换是确保发动机正常运行的必要措施 。
我的13年奥迪A6烧机油,使用斯卡森治理烧机油效果分享(亲测)
1 、第一次修理完感觉到车身强劲有力，据说是由于缸内压力的增加 ，我猜是活塞顶积碳的快速分解 ，燃烧空间逐渐增加，缸内压力增加 ，也可能是喷油嘴疏通后 ，雾化效果好，燃烧效率提高 ，每次喷射燃烧后缸内压力比以前好。所以动力比之前更有劲 。但机油变化没有改变 ，机油消耗仍很明显 。第二次修的时候，看到排气管有水冒出。
2、斯卡森确实能够解决烧机油的问题。首先 ，我们需要了解斯卡森的处理方式 。斯卡森采用清洗油来清洗发动机内部 ，然后再使用黏度较高的机油，如5-40的嘉实多磁护 。通过这种方式 ，可以有效地解决烧机油的问题。如果经过一段时间的使用后 ，机油仍然消耗，那么可能需要考虑发动机本身的问题，如气门油封 、活塞环等 。
3 、机油级别和粘度不对 ，曲轴箱通风故障 ，涡轮增压器泄露等，根据查询太平洋汽车网显示 。13年奥迪a6v6发动机烧机油是因为气门油封老化 ，活塞环发卡 ，发动机拉缸，当发现烧机油时 ，必须到奥迪旗下的修理中心进行检修更换 ，主要是活塞环和废气阀出现故障，以及活塞环积碳过多 ，回油孔堵塞引起烧机油。
4、通过对这辆奥迪A6的尾气 、缸压 、积炭附着量等等一系列的指标分析后得出一下结论结论：油品质量不好 ，不能彻底燃烧产生积炭，从而使得活塞环的气环卡滞 ，导致密封不良的情况 。气门密封出现腐蚀老化密封性能失效 。长时间低转速行驶 ，达不到高转速要求，机油不能充分燃烧以至于产生大量积炭。
怎么更换新标致408后视镜总成
标致408的内后视镜有点低，转弯要伸头 ，那么 ，我们的后视镜如何拆卸呢？其实方法很简单，握住根部一拧就下来了 ，握住后视镜根部逆时针转动 ，取下后视镜后的底座就可以完成拆卸了 。开始安装折叠总成，然后走线就可以啦！东风标致408的后视镜价格：通过整合网上资料得出 ，标致408的内后视镜原厂价格需要400 ，不过车友也表示需要看高配和低配的，高配的大约在五百块钱左右 。
B14支架：以408这个标志为例：先把后视镜前面的塑料盖拿掉 ，然后把后视镜平行于前挡风玻璃打碎。然后 ，镜子会自动下来 。同理，安装支架的时候 ，先60度进去 ，再把镜子打碎，自然会收紧 。车外后视镜：每个后视镜都配有可调镜片，保证超车或停车时必要的侧后方视野。后视镜还可以折叠 ，保证在狭窄空的房间停车。
标致408倒车镜的价格大约在500-1000元之间 ，更换标志408后视镜的价格也在这个范围内 。具体价格可能会受到以下因素的影响：所在地区：不同地区的物价水平不同，因此倒车镜的价格也会有所差异 。改装店：不同的改装店可能会有不同的定价策略 ，包括服务质量、配件来源等。
标致408自然吸气烧机油是什么原因?
东风标致408行驶11万多公里出现烧机油情况 ，可能有以下几种原因： 活塞环磨损或卡滞：活塞环的作用是密封气缸，防止机油进入燃烧室 。随着行驶里程增加 ，活塞环可能会磨损或卡滞 ，导致机油窜入燃烧室被烧掉 。您可以检查一下机油消耗是否比较快，比如在一个保养周期内 ，机油液位下降明显。
这些发动机烧机油的原因可能包括气门油封老化 、活塞间隙大 、机油过多、废气阀损坏、积碳过多以及发动机气缸垫烧穿等 。为了解决这些问题 ，车主可以采取一系列措施，如更换气门油封 、检查并更换活塞环和活塞 、抽出多余机油、修理或更换废气阀 、清理积碳以及更换损坏的气缸垫等 。
活塞环磨损：长时间使用 ，活塞环与气缸壁之间的配合会逐渐变差 ，磨损加剧，导致机油窜入燃烧室，引起烧机油。 气门油封老化：气门油封老化后 ，密封性下降 ，机油会顺着气门杆流入燃烧室，造成烧机油 。
标致408什么情况下烧机油
东风标致408行驶11万多公里出现烧机油情况 ，可能有以下几种原因： 活塞环磨损或卡滞：活塞环的作用是密封气缸 ，防止机油进入燃烧室 。随着行驶里程增加，活塞环可能会磨损或卡滞 ，导致机油窜入燃烧室被烧掉。您可以检查一下机油消耗是否比较快 ，比如在一个保养周期内，机油液位下降明显 。
标志408换废气阀后1000公里又烧机油的原因可能有多种 。主要原因包括：活塞环问题：活塞环可能因积碳卡滞或磨损而无法有效封住机油 ，导致机油进入燃烧室 ，这是烧机油的常见原因之一。其他潜在因素：气门油封老化：随着使用时间的增长，气门油封可能会老化 ，失去弹性 ，从而无法有效阻止机油进入燃烧室。
标致408 8L烧机油的原因及解决办法 原因：12万公里以内，烧机油可能由缸壁轻微磨损或未老化部件引起 。12万公里以上，缸壁磨损 、废气阀老化或气门油封老化可能导致烧机油 。解决办法：12万公里以内 ，检查缸壁 ，无严重磨损则无需大修，可通过使用活塞环释放剂（如司有普烧机油修复剂）进行修复。
燃油质量不佳：使用质量不合格的燃油可能导致燃烧不充分 ，进而产生机油消耗过快的现象 。交通拥堵和不良路况：在交通拥堵或不良路况下 ，车辆频繁启停，燃油燃烧不充分 ，也可能导致机油消耗增加 。气门油封失效：气门油封老化或损坏会导致机油渗入燃烧室 ，从而被燃烧掉。
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