宝骏车质量怎么样新宝?
1 、宝骏销量直线下滑也很好的说明一个客观事实，那就是廉价车其实大家都会造 ，但当降维打击开始的时候 ，宝骏原有市场份额将会不复存在 。意识到在低端市场“混 ”，是死路一条 ，于是宝骏在2019年上半年推出了全新高端品牌“新宝骏 ” 。
2 、首先我们可以从三大件上来看 ，首先新宝骏RC-6诞生于新宝骏的智能化R平台，该平台集成了全球顶尖资源和500多名业内顶尖专家 ，严格按照通用全球制造质量标准打造 ，所以诞生于智能化R平台的新宝骏RC-6的底子就非常好，底盘品质过硬，同时车辆的制造品质也有了保障。
3、买车和买电子产品一样 ，选新不选旧 。新宝骏RS-3用的是新平台 ，驾驶质感可能会好一些，智能科技配置也更多 ，比如很牛的手机互联 。
4 、新宝俊品牌是中型轿车下的重要棋子 ，新宝俊RC-6不仅拥有年轻人喜欢的轿车，而且在跨界风格 、室内设计和智能布置方面都超越了自己的身价。在车主的眼里 ，这辆车还有点不足 ，例如动力还不够强，但这对于10万韩元左右的重型车来说 ，动力不是它的主要生存手段 。
合资车和国产车质量相比如何?
国产车同价位用料更足 ，但品控稳定性参差不齐，部分车型长期使用后可能出现细节做工问题 。安全与质量稳定性：合资车沿用国际安全标准 ，车身结构、碰撞测试成绩普遍优秀 ，且技术迭代更稳健，质量波动较小。国产车主流品牌安全性能已达国际水平，但部分低端车型仍存在偷工减料风险。
不过 ，合资汽车价格相对较高 ，配置方面有时不如国产汽车丰富 。总体而言，国产和合资汽车质量口碑都在动态变化 ，不能简单判定谁更好 ，要根据具体车型和消费者需求来综合考量 。
国产车和合资车质量各有千秋。国产车近年来进步显著，在很多方面表现出色 。一些国产车品牌建立了完善的质量管控体系 ，从零部件采购到整车装配都有严格标准 。比如在外观设计上 ，国产车越来越具个性与时尚感，能满足不同消费者审美。车内空间布局也更合理 ，乘坐舒适性提升 。
合资品牌在发动机 、变速器等核心技术上有一定优势 ，并且其生产工艺和质量标准也较为严格 。 国产汽车质量提升明显。不少国产车企通过与国际知名供应商合作，引进先进技术 ，提升了产品质量 。比如在新能源汽车领域 ，一些国产品牌的电池续航和安全性表现突出 。
宝骏560出现的变速箱问题,是什么原因引起的?
1 、宝骏560 17款双离合车型在车速降至20码时，可能会感受到明显的顿挫感。这是由于其搭载的5T版本搭配的双离合变速箱特性所致 。在低速换挡时，这种变速箱的顿挫感相对较大 ，并可能出现抖动现象 。这种表现是双离合变速箱的固有特性 ，虽然并非理想状况，但通常被认为是可接受的。
2、变速箱在负荷运转时会对变速箱油的质量和摩擦特性造成破坏 ，从而增加摩擦与磨损 ，进而导致变速箱发出噪音。同时，油泥（杂质或脏污）会在变速箱内部形成 ，比如在阀体上 ，这将引起变速箱出现顿挫、脱档 、冲击 、打滑、异响 、延迟和高温等问题 。在一些高端车型如奥迪中，这种情况会触发报警并进入变速箱保护模式 。
3 、宝骏官方也非常关注 ，并于2019年6月5日起对所涉及的19680辆2017款宝骏560 DCT车型进行召回 ，原因是发动机控制模块（ECU）软件标定问题，宝骏为用户免费升级ECU软件并更换变速箱离合减震模块。『宝骏560 2017款 5T DCT旗舰型』动力及传动系统的标定匹配正是问题所在 。
4、月16日晚 ，央视“3·15”晚会播出了宝骏560变速箱故障的相关问题 ，包括宝骏560车辆频繁失速，多次更换变速箱故障依旧；召回方案无效，维修只是强行消除故障灯；变速箱故障问题没解决 ，车辆出保还要自费维修；想退车折旧费一分都不能少；厂家售后部门“隐身 ” ，维权投诉渠道成为死循环等 。
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