中保研(C及IASI)
C-NCAP：未纳入维修经济性评估 。C-IASI：增加正面和追尾低速碰撞场景，评估车辆在低速事故中的维修成本 ，直接影响保险费率定价 。评价维度与结果呈现C-NCAP采用星级制 ，最高为5星，评价维度侧重于乘员保护、行人保护及主动安全技术，结果呈现直观但区分度有限 ，导致高星车型集中。
时隔半年中保研回来了 ，5款车型C-IASI测评结果发布 12月2日，在中国保险行业协会的指导下 ，中国汽车工程研究院股份有限公司和中保研汽车技术研究院有限公司的支持下 ，中保研汽车技术研究试验中心（北京）有限公司在京召开发布会，发布了中保险汽车安全指数（以下简称“C-IASI ”）五款车型测评结果。
C-IASI是由中国保险行业协会指导 ，中国汽车工程研究院和中保研汽车技术研究院有限公司联合发布的汽车安全指数评价体系 。C-IASI主要针对车辆的耐撞性与维修经济性指数 、车内乘员安全指数 、车外行人安全指数以及车辆辅助安全指数等方面进行评价 。其测试结果对于保险公司和消费者在选择车辆时具有重要的参考价值。
测评机构与测试分工中国保险汽车安全指数（C-IASI）的测评工作由中保研汽车技术研究试验中心主导 ，具体分工如下：高速碰撞等三个项目测试：由中国汽车工程研究院支持完成，涵盖车辆在高速工况下的结构安全性评估 。
中保研是什么?
1、C-NCAP（中国新车评价规程）与C-IASI（中保研汽车技术研究院有限公司）均为国内汽车碰撞测试机构 ，但二者在背景属性、测试标准 、评价维度 、测试车型选择等方面存在显著差异 ，具体如下：背景属性与成立目的C-NCAP隶属于中国汽车技术研究中心，成立于2006年 ，是国内最早的汽车安全评价体系 。
2、让各大车企瑟瑟发抖的中保研是由中国保险行业协会于2015年3月牵头发起的专业机构。中保研由中国保险行业协会牵头 ，中国汽研作技术指导，并由行业内八家财产保险公司与精友世纪公司共同出资，入股改制原“北京中保研汽车技术研究院 ”而来 。
3 、近期 ，中保研（以下简称C-IASI）对40余款车型进行了碰撞测试 ，其中上汽大众帕萨特的测试成绩引起了广泛关注 。作为一款畅销车型，帕萨特的成绩在网络上迅速引发热议 ，使得C-IASI备受瞩目。许多朋友因此询问这是一个什么样的机构 。 在国内 ，进行碰撞测试的机构主要有两家：C-NCAP和C-IASI 。
4 、成立背景与定位：中汽研1965年成立，前身为重庆重型汽车研究所 ，现隶属国资委直管央企 ，是国家级汽车技术研究机构，服务于汽车产业发展与政策制定；中保研2015年由中国保险行业协会发起 ，8家财险公司联合出资成立 ，是第三方独立安全测试机构，服务于保险公司风险评估与保费定价。
中保研是什么机构?中保研为什么凉了
中保研是一家由保险协会出资成立的第三方碰撞测试机构 。以下是关于中保研的详细解中保研的机构性质 第三方独立性：中保研作为由保险协会出资的第三方机构 ，其测试具有独立性 。这意味着它不受汽车制造商或其他利益相关方的直接控制或影响 ，从而能够提供更客观、公正的测试结果。
中保研，全称为中保研新能源技术研究所有限责任公司，是国际汽车修理科学研究理事会在中国唯一的正式成员组织。它由我国保险行业协会领导 ，联合了人保财险 、平安财险 、太平洋人寿财险、国寿财险 、中华民族协同 、大地财险、太阳财险 、太平财险等前八大财产保险公司与精友新世纪企业共同出资成立 。
中保研全称是中保研汽车技术研究院有限公司 ，是属于国际汽车维修研究理事会在中国唯一的正式成员机构 。中保研由中国保险行业协会牵头发起，人保财险 、平安财险、太保财险、国寿财险 、中华联合 、大地财险、阳光财险 、太平财险等保险行业内前八家财产保险公司与精友世纪公司共同出资成立。
让各大车企瑟瑟发抖的中保研是由中国保险行业协会于2015年3月牵头发起的专业机构 。中保研由中国保险行业协会牵头 ，中国汽研作技术指导 ，并由行业内八家财产保险公司与精友世纪公司共同出资，入股改制原“北京中保研汽车技术研究院”而来 。
中保研是一家主要从事汽车相关研究的机构 ，具体为汽车技术研究院有限公司。以下是关于中保研的详细介绍：主要业务：中保研主要从事汽车安全性能 、可修性能、维修备件及工时标准的研究 。这些研究对于提升汽车的安全性 、降低维修成本以及提高维修效率具有重要意义 。
中保研是一家主要从事汽车安全性能 、可修性能、维修备件及工时标准研究的机构 ，全称为中保研汽车技术研究院有限公司。以下是关于中保研的详细介绍：机构背景与基本信息 成立时间：中保研汽车技术研究院有限公司成立于2010年3月25日，具有较长的历史背景和行业经验 。
中保研是什么意思?
经济影响：对于消费者而言 ，零整比高的车型在维修或更换零部件时可能需要承担更高的费用 。这在一定程度上增加了车辆的使用成本 ，也可能影响消费者的购车决策。数据参考：中保研等机构的最新数据显示，“汽车零整比100指数”和“常用配件负担100指数 ”的上涨趋势 ，进一步说明了部分车型零整比的提高 。
魏牌蓝山是长城汽车旗下高端新能源品牌魏牌推出的中大型智能6座SUV ，定位家庭用户 。核心亮点安全性能上，采用81%高强度钢车身，抗压强度11吨 ，中保研碰撞三项“G ”评级 ，还标配疲劳监测 、自动刹停等智能安全系统。健康座舱方面，使用母婴级零甲醛材质 ，有空气质量管理系统及紫外线灭菌功能。
车子一般来说是两年检验一次 ，当然一些车前六年是免检的，只需要去领一个检验合格证 ，到了时间你的车就要送检 ，应该是送检车的意思 。
意思是汽车零整比系数越高的车辆，更换或维修零部件的成本越高 。
目前来看 ，本田皓影确实表现比较均衡 ，短板不明显，但是唯一的一点是 ，等中保研的成绩出来之后再入手吧 ，从日前网络流传的钢材强度数据，皓影的A\B柱貌似强度不高。除此之外，皓影确实是一款好车 ，尤其是混动版本 。 外观漂亮 ，至少比CRV好看的多，特别是尾灯设计 。
中保研是什么机构
1 、成立背景与定位：中汽研1965年成立 ，前身为重庆重型汽车研究所 ，现隶属国资委直管央企，是国家级汽车技术研究机构 ，服务于汽车产业发展与政策制定；中保研2015年由中国保险行业协会发起 ，8家财险公司联合出资成立，是第三方独立安全测试机构 ，服务于保险公司风险评估与保费定价。
2、中保研是一家由保险协会出资成立的第三方碰撞测试机构 。以下是关于中保研的详细解中保研的机构性质 第三方独立性：中保研作为由保险协会出资的第三方机构 ，其测试具有独立性 。这意味着它不受汽车制造商或其他利益相关方的直接控制或影响，从而能够提供更客观 、公正的测试结果。
3 、让各大车企瑟瑟发抖的中保研是由中国保险行业协会于2015年3月牵头发起的专业机构 。中保研由中国保险行业协会牵头 ，中国汽研作技术指导 ，并由行业内八家财产保险公司与精友世纪公司共同出资，入股改制原“北京中保研汽车技术研究院”而来 。
4、中保研，全称为中保研新能源技术研究所有限责任公司 ，是国际汽车修理科学研究理事会在中国唯一的正式成员组织。它由我国保险行业协会领导 ，联合了人保财险、平安财险 、太平洋人寿财险 、国寿财险、中华民族协同 、大地财险 、太阳财险、太平财险等前八大财产保险公司与精友新世纪企业共同出资成立 。
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