奇瑞瑞虎71.5tcvt属于小马拉大车吗
1、奇瑞瑞虎7 5T+CVT不属于小马拉大车。动力参数分析：新一代瑞虎7搭载的5T发动机 ，最大功率达到了115kW ，峰值扭矩为230N·m 。虽然这些动力参数相较于瑞虎7 PRO稍显逊色，但考虑到其更低的价格定位 ，这样的动力表现已经相当不错 。实际驾驶体验：在实际驾驶中 ，这台5T发动机并不会给人“小马拉大车”的感觉。
2 、奇瑞瑞虎8：瑞虎8在国产SUV中以高原创度设计脱颖而出，外观硬朗大气，被称为“国内SUV新贵 ” 。尽管动力表现存在“小马拉大车 ”的争议（5T发动机匹配较大车身） ，但整体质量在国产SUV中排名靠前 。价格优势显著 ，十万级SUV中性价比极高，适合预算有限但追求品质的消费者。
3 、瑞虎8PLUS作为奇瑞近几年的销量主力车型 ，得益于其不断的升级 ，从小马拉大车的5T和CVT变速箱，到现在的压轴6T和0T发动机、7速双离合 、模块化平台 ，其三大件的可靠性和高安全性获得了良好的口碑。据说瑞虎8PLUS自搭载自产的6T/0T发动机以来 ，在同级别车型中的油耗表现一直无敌 。
4 、口碑品牌影响力自然也上来了 。奇瑞瑞虎8：奇瑞瑞虎8比起瑞虎5X、瑞虎7在外观上都强势一些，保持非常高的原创度 ，堪称国产SUV当中新的高富帅。虽然在动力变现方面有点小马拉大车的感觉 ，但是在国产车质量上排名还是比较靠前的一款SUV，10万不到SUV性价比超高 。
5、奇瑞的动力一直都是国内较为出色的 ，5TCI发动机拉动7座稍显吃力 ，但排量稍大一些的6TGDI涡轮增压发动机，不论是197Ps/290N·m的调校水平，还是在与7速湿式双离合的配合下带来的输出表现 ，都能避免小马拉大车的尴尬出现 ，甚至是在爬坡时也能保持强劲 。
奇瑞1.5T究竟如何?再试新一代瑞虎7,“理工男 ”当之无愧
1 、在实际驾驶体验中，5T+9CVT的配合也是比较出色的 ，尤其是在低扭上下了功夫。油门在初级阶段很灵敏 ，轻轻一点踏板，车辆就有反应 。而经过CVT的转换 ，后期比较线性 。整体来说 ，新一代瑞虎7的整体驾驶感受就是起步畅快，在1750转时涡轮即可介入 ，后段线性 ，也不乏后劲。
2 、在外观上，新车则是有了奇瑞最新的家族语言 ，在生·动设计理念0阶段下 ，新车有着时尚潮流气息的突出优点，不再是以前的“理工男 ”形象 。内饰上，新车与瑞虎8那套内饰大致类似 。
3、刚刚进入2020年 ，奇瑞就给我们带来了一款重磅车型：全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO ，其中，全新一代瑞虎7搭载5T发动机+CVT/6MT变速箱 ，PRO版本搭载的是6T发动机+7DCT双离合变速箱 ，根据配置的不同共推出了9款车型，官方指导价为99-119万元。
全新一代瑞虎7神行版智鉴创新之城活动正式启动
1 、月1日 ，奇瑞汽车全新一代瑞虎7神行版“智鉴创新之城”活动在深圳正式启动 。活动背景与启动：深圳作为改革开放的前沿和创新之城 ，与全新一代瑞虎7神行版的“智鉴创新”主题高度契合 。活动现场，奇瑞汽车营销公司副总经理祁素彬先生向首批智鉴官交付试驾车钥匙 ，并宣告活动正式启动。
全新一代瑞虎7能虎起来吗?
1 、全新一代瑞虎7能“虎 ”起来 全新一代瑞虎7以其全新的面貌和强大的产品力 ，确实展现出了“虎 ”起来的潜力。
2、全新一代瑞虎7颜值大增 作为全新车型，瑞虎7提升最大也是最明显的地方 ，那就是新车的颜值 。放弃了之前家族式设计的瑞虎7 ，“Life in Motion”0设计理念上身，采用了两种全新的设计，分别是瑞虎7的点阵式星河进气格栅 ，以及瑞虎7？PRO上的几何矩阵钻石高亮进气格栅 。乍眼一看 ，甚是时尚。
3 、在操控性能方面，全新一代瑞虎7同样表现出色 。底盘调校方面 ，该车采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合形式 。在试驾过程中 ，我能够明显感受到底盘的扎实感和稳定性。无论是过弯还是经过颠簸路面，车身都能保持稳定的姿态 ，给驾驶者带来十足的信心 。同时 ，全新一代瑞虎7的转向系统也十分精准 。
4 、近日，奇瑞发布了全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO官图 ，新车定位于紧凑级SUV ，对于全新瑞虎7相信大家也有一定的了解，现款瑞虎7在国内销量并不是非常乐观 ，反而比它更高一个级别的瑞虎8在国内销量还不错。
5、就造型设计来说 ，全新一代瑞虎7的确让人眼前一亮，颜值属高，相信能满足当下年轻人的审美需求 。座舱：氛围营造有一手 ，配置足够丰富 进入车内 ，新车同样给人焕然一新的感觉，而我们与工程师沟通时得知 ，其内饰是结合了路虎 、捷豹的设计元素 ，也的确营造出一定的豪华氛围 。
6 、全新虎7是一台定位准确的车，它没能力更不打算去满足你的全部诉求 ，但却可以在其中一种驾驭的态度中让你感受到高分的表现。 正如虎7自身的定位 ，整台车开起来给人第一感受就是轻快，很符合一台家用车的调性 。
骑“虎 ”难下——深度试驾全新一代瑞虎7
骑“虎”难下？深度试驾全新一代瑞虎7后 ，你会发现它真香！全新一代瑞虎7 ，作为奇瑞基于全新“峰格设计理念 ”打造的首款SUV产品，自亮相以来就备受关注 。其“日曜星河 ”式最新家族前脸造型 ，搭配大尺寸多边形前格栅及阵列式LED大灯 ，让整车颇具科技感与未来感。在试驾过程中，我更是深刻体会到了这款车的魅力所在。
全新一代瑞虎7全系都采用了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，并且前后都有横向稳定器 ，在这个宝马都要简配横向稳定器的年代 ，奇瑞相当厚道，像是车企中的一股清流 。这次试驾拿到的刚好是CVT版的全新一代瑞虎7 ，要说奇瑞的技术实力 ，国内独一份自主研发的CVT变速箱是绕不开的一个话题 。
首先是热车，我记得全新一代瑞虎7的中高配版本是带远程启动的 ，我们可以在冬天选择提前远程启动发动机热车 ，这样在上车之后水温已经升高，就可以正常行车了 ，不存在冷保护问题了。如果不带远程启动那就只能原地热一会车了 。
奇瑞汽车全新一代瑞虎7于2020年3月份上市 ，奇瑞瑞虎7有两种动力车型 。 一款是1，5T发动机CVT旡极变速九挡车型 ，还有一款双离合1 ，6TPR0涡轮增压发动机车型。 今天我试驾的是全新一代奇瑞瑞虎7，1，5TCVT旡极变速九档车型 。 现在就去试驾啦 。全新一代奇瑞瑞虎7 ，车身长 ，宽，高 ，为4500/1842/1746mm。
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希望本篇文章《【新一代瑞虎7,新一代瑞虎7质量怎么样啊】》能对你有所帮助！
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